【卡车之家 原创】现代Porter小卡，在一些地区也叫做现代H-100，在韩国是非常有名的车型，近几年在韩国本土的销售也是特别火爆，排名一直处于前几位，地位相当于我们国内的五菱微车。
● 经历四代车型 曾生产三菱得利卡
现代Porter从1977年推出至今一共经历了四代车型，远销南非、南美、西亚、东南亚等地，一直以来口碑相当不错。值得一提的是，这车在80年代初停产了好几年，到1986年才复产，并且是全新的第二代车型，人们发现那其实是第二代的三菱得利卡L300。
第二代现代Porter
现代Grace（第三代得利卡）
说点题外话，后来现代也开始生产第三代三菱得利卡，是一款载客车，在韩国名为现代Grace。比较有趣的是，我国大陆的东南汽车厂第一款生产的车型也是第三代得利卡，也就是我们熟悉的东南得利卡面包车，是从台湾中华汽车厂引进的技术，而台湾这一代车型也是韩国现代授权生产的。
第二代现代Porter（三菱得利卡L300）
第二代车型后期改款，现代Porter在内饰方面采用了新款得利卡的仪表中控，还有自家桑塔纳车型的方向盘，动力方面还引进了三菱4D56型号的2.5升柴油机。从这一代起现代Porter开始在世界范围内广泛销售。
第三代车型在1996年推出，韩国本土叫做新Porter，在欧洲一些地区如荷兰被称为H-150，分别有单、双排的微卡和VAN车型。现代厂商称这一代Porter已经脱离三菱得利卡，是一款独立车型。
第四代现代Porter
第四代现代Porter内饰
第四代起亚Bongo
第四代起亚Bongo内饰
2004年现代Porter推出第四代车型，该车拥有全新的驾驶室设计，其标志性的前脸造型也获得了许多韩国当地用户的喜爱。同时，起亚也推出了第四代Bongo，虽然两款车型的发展历程不同，但由于后来起亚被现代收购，所以从这一代起，两者共用了同一种外观以及内饰的设计风格，而两者主要差异是在一些配置和内饰做工上，起亚Bongo会稍廉价一点。
后来现代Porter技术输出，在世界各地有大量本土化生产制造，大多数车型会根据当地情况而改变，输出地包括有巴西、南非、马来西亚等。据海外资料的描述，在中国国内就是江淮帅铃X，同样也就是康铃X5。
● 帅铃X康铃X5定位高端 沿袭韩系风格
帅铃X是江淮2014年推出的新车型，厂商定位为城市货运高端轿卡，这款车也较为注重内饰品质和驾驶的舒适性。而康铃X5则是2016年初才推出的车型，跟帅铃X主要差别在车身尺寸和动力配置上。这两部车在外形上和内饰上也沿袭了现代Porter的韩系风格，大家可以对比一下。
江淮帅铃X
江淮帅铃X内饰
江淮康铃X5
江淮康铃X5内饰
● 车身线条圆润 国产微卡的参考对象
现代Porter第四代车型上圆润的线条、前挡风玻璃和A柱角度、车门腰线等外形特点，也可以在多款国内微卡上发现有借鉴的痕迹。
时代宝瑞
时骏F350
奥驰缔途
● 编后语：
现代Porter经过几代车型的发展，车辆品质得到了市场的验证，外形也深受人们喜爱，那么在中国，江淮帅铃X、康铃K5等车型能延续它的销售神迹吗？（文：黎文豪）
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