对于商用车行业来说，吉利算是行业“新兵”。但是，无论是斥资4亿元收购东风南充100%股权获得商用车生产资质，还是投资70亿元布局商用车研发和生产……无论从哪方面来看，吉利在商用车市场的“所图”都不小。
国内的商用车市场是一个技术成熟、竞争充分、格局也相对稳定的市场。在近年来经济增速放缓的影响下，国内商用车市场经历了产品结构和市场结构的双重调整，一方面商用车市场销量不断下降，行业进入微利时期；另一方面一汽、东风、福田、重汽、江淮、长安等商用车巨头的市场地位愈加稳固。
同时，与乘用车市场相比，自主品牌占据市场优势的国内商用车行业也面临着诸多机遇：排放标准持续升级带来的市场增量、新能源汽车发展进程在政策护航下扎实向前迈进、“一带一路”战略落地实施的市场机遇、快递物流行业的迅猛发展、商用车高端化趋势带来的利润增长机会……未来的商用车市场仍然大有可为。
吉利义乌新能源汽车研发生产项目厂区鸟瞰图
作为第一家获得商用车生产资质的民营企业，吉利是“目光”精准的一个。同时，要挑战行业大佬业已“瓜分”的市场格局，搅动持续低迷的商用车市场，吉利有着自己的实力和底气。
2016年2月，浙江吉利新能源商用车有限公司（简称“吉利商用车”）正式注册成立，公司聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务领域，总投资近150亿人民币，是世界500强企业浙江吉利控股集团有限公司旗下一级子公司。
吉利商用车总部位于杭州，旗下拥有伦敦出租车品牌、嘉龙商用车品牌及远程品牌，在英国考文垂、四川南充、浙江义乌、上海和山西晋中等地建有汽车整车和动力总成研发制造基地。目前正在研发与生产节能减排并具备零排放功能的伦敦出租车、纯电动以及增程式动力轻卡和客车以及传统能源和清洁能源的客车底盘、载货卡车及工程自卸车等多款产品。
在研发方面，吉利商用车在浙江杭州、四川南充建有研究院，另在英国考文垂设有研发中试基地，拥有世界先进的动力总成技术，具备完善的商用车整车及动力总成研发体系和较强的产品制造能力，并且建立了完善的供应体系。
依托全新的增程式动力系统、轻量化铝合金车身以及电驱动技术，吉利商用车着力于提高商用车的能源利用效率，降低车辆的环境排放，逐步实现接近零排放的目标。
按照这一技术路线，吉利商用车将形成以分布式、智能化集成的全新动力系统为特色的新能源商用车发展模式。作为吉利控股集团全新业务板块，吉利商用车将充分整合内部资源，发挥国内和国外团队的一体化协同效应，实现在商用车领域节能、减排和大幅度降低营运成本的最终目的。
据悉，10月底吉利汽车将在成都召开全新品牌发布会，除了吉利商用车最新品牌发布，吉利商用车的多款新产品也将同时亮相。此外，在该品牌发布会一星期之后，吉利商用车还将在11月3日举办的首届中国国际商用车及零部件展览会（简称“昆山商用车展”）上亮相。这次由中国汽车工业协会主办的商用车展会将全方位展示我国商用车、特种车和相关行业满足国五排放标准要求的技术和新产品研发成果，是对商用车全产业链发展成果的一次集中展示。
据了解，在昆山商用车展上，吉利商用车仍将有“大动作”。具体如何，还要在9天之后的昆山商用车展上才能知晓。
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