【卡车之家 王鹏】在新能源汽车领域，甲醇汽车可以说是一个新来的家伙，在市场上不多见，用户也都不了解。然而就在11月3日，刚刚进军商用车行业的吉利汽车，在昆山发布了他们旗下的第一台甲醇轻卡。那么他们为什么要选择甲醇这一条道路？这一方面的技术水平到底如何？我们很有幸采访到了吉利商用车的三位领导，来听听他们是怎么说的。
● 清洁还便宜 甲醇前景更好
近年来，新能源和清洁能源成为了汽车行业发展的一个大方向。在清洁能源方向上，多年来国内有过许多尝试，包括甲醇、甲醚、LNG等。吉利商用车新能源部动力部部长宋光辉向大家介绍说，相比于其它替代燃料，甲醇有这清洁、经济、方便的优点。
吉利商用车新能源部动力部部长宋光辉
在制取原料上，甲醇非常能“凑活”，甚至能以劣质煤、二氧化碳为原料，这使得它在制取阶段就已经非常清洁。此外，甲醇燃烧只会产生水蒸气和二氧化碳，相比于汽柴油来说更是非常清洁。
此外，相比于天然气，常温下呈现液态的甲醇更易于储存、运输，甲醇车不需要像LNG车一样背着一个大的压缩罐，加注燃料的过程和普通燃油一样，非常方便。
吉利首次亮相的甲醇轻卡
当然，对于咱们普通用户来说，最关注的还是它的经济性。首先，甲醇的价格本身就比柴汽油便宜许多；此外，由于燃料本身的特性，甲醇发动机可以对燃料有更高的利用率，相当于它的“油耗”更低。
吉利首次亮相的甲醇轻卡
根据此前推广的甲醇出租车、甲醇客车的使用情况来看，它确实更省钱。经过吉利商用车的推算，对于一辆50吨的重卡来说，按照正常的行驶里程，一个月的时间，甲醇车能比柴油车节省7000元左右的成本。
如果说甲醇自身的缺点，那就是它具有腐蚀性，但只需要在油路上添加抗腐蚀涂层就能够很好的解决，并且如今该方面的技术已经比较成熟。如今制约甲醇发展的关键点就在于燃料的推广程度低。因此吉利也呼吁大家一起共同关注甲醇汽车，发展甲醇汽车。
● 拥有优秀团队 甲醇技术已经成熟
在吉利商用车公司成立以后，如今的吉利控股集团已经拥有了沃尔沃汽车、吉利汽车（乘用车）、吉利商用车（远程品牌）三大块业务。吉利商用车研究院项目总工兼管理部部长张军告诉我们，吉利控股的目标是做到全球前十，因此“乘商并举”是他们必然要走的道路。
吉利商用车研究院项目总工兼管理部部长张军
吉利商用车如今的战略布局为新能源和清洁能源两条路并行。在新能源领域，吉利会先以纯电动作为过渡，最终落脚在增程式电动汽车上。在清洁能源领域，吉利主要发展LNG汽车和甲醇汽车。在甲醇汽车没有补助的大环境下，吉利还选择这条道路，充分说明了至少在吉利看来，甲醇在未来将会有很好的前景。
如今吉利商用车内部拥有一个英国的研发团队，还与欧洲的一个领先的发动机研发团队有这密切的合作，可以说他们在甲醇动力方面有这非常强大的研发实力。
吉利商用车研发的6105甲醇发动机
在去年，吉利商用车就已经研发出了4102和6105两款甲醇发动机。针对于甲醇的特性，他们对发动机做了抗腐蚀处理，重新设计了它的燃料供给系统。此外，为了解决甲醇发动机低温启动困难的问题，吉利商用车采用了柴油、甲醇双燃料启动的技术。张部长特别强调，发动机只会在启动时使用一下柴油。
吉利商用车研发的4102甲醇发动机
去年吉利取得了全国第一个生产甲醇乘用车的资格，在此次的昆山车展上，吉利集团也带来了他们的甲醇乘用车、甲醇大客车、甲醇轻卡，可以说是国内最强的甲醇汽车阵容。宋部长告诉我们，如今吉利的甲醇动力技术在全世界都处于领先水平。
● 全产业链布局 吉利要做汽车服务商
吉利商用车市场部总监胡晓炜透漏，吉利电动轻卡在今年年内就能上市，甲醇发动机预计将在明年上半年量产，甲醇轻卡明年年内可以量产，动作真的是非常的块。
吉利商用车市场部总监胡晓炜
根据胡总的介绍，吉利纯电动轻卡的投放将会“立足四川，辐射周边”。首期将会投放到南充、成都、杭州、北京等城市的大型物流企业，主要针对市内物流配送领域。
甲醇轻卡的投放将会以市场和政策双轮驱动。作为能源产地，西部地区的甲醇市场有着很强的优势，因此吉利会首先考虑在西部地区投放甲醇轻卡。此外，吉利商用车公司也会在国家的甲醇推广地区，也就是上海、贵州、山西、山西、甘肃这四省一市投放甲醇轻卡。
吉利商用车正在研发的增程式发动机
胡总介绍，甲醇轻卡在设计研发阶段就充分考虑到了续航里程问题，他们在保证汽车运输能力的前提下，把油箱做大，使续航里程大于燃油加注点距离，因此此类轻卡将能全面适应城际、市内全工况的物流配送，覆盖面相对于纯电动轻卡更广。
吉利商用车旗下的纯电动轻卡
关于配套设施的方面，胡总表示，吉利将会首先利用现有的社会资源，吉利的电动轻卡能够完全运用现有的乘用车充电桩进行充电。在甲醇领域，吉利还在考虑做甲醇的制取、销售服务商，在明年甲醇汽车投放之前，做好配套设施的建设工作。
除了配套设施，用户们关注最多的肯定是售后服务方面。吉利商用车将会利用南内已有的服务网络和吉利乘用车的服务网络，并在重点推广地区增加服务网点，以保障用户的利益。吉利还会引导现有的经销商向服务运营商转变，做整套产业链的服务商。胡总表示，吉利商用车将会用3年内将纯电动、增程式轻卡的经销商发展到300家。
● 编后语：
从能源到汽车再到售后服务，如今吉利要做的已经不单单是一家汽车制造厂那么简单了，他们的眼光已经瞄向了这一整套的产业链。只有配套设施和服务网络逐渐完善，甲醇汽车才有可能逐渐地走进市场，只有在市场中不断地验证，这个产品才有可能得到更好的发展。因此，我们期待着吉利能够在这个领域做出更多的贡献。（文/图 王鹏）
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