【卡车之家 原创】保定是京津冀之间其承接和联系作用的城市，地理位置优越，物流发达。保定的轻卡和中重卡的保有量都很大，每年的轻卡销量位居河北省前列。近日的物流走访中，笔者来到保定，了解这里的物流用车情况。
● 栏板车和仓栅车多 保定物流散户多
保定虽然离北京很近，但是物流的业态和用车情况和北京迥异。北京是物流公司多，所以厢式车是主流。保定则是散户比较多，而散户最爱的是仓栅车和栏板车。这也是当地的货源决定的。
新国标下，LNG的6x2双导牵引车配半挂没有优势，反而有很多劣势。因此这类车型只能在当地倒短，从货场运到工厂和企业。
保定栏板轻卡很多，而且主要是低价车和大载车型。
栏板车加上简易的厢体和氧气罐就能运输活鱼。
这张照片充分体现了栏板车的运输优势，不过交警看见也许会罚款的。
● 仓栅车运输杂货和蔬菜水果
保定当地的农产品也比较多，新发地外迁到高碑店后，带动了周边绿通转运的市场。
仓栅车适合运百货和蔬菜水果。
这个专业绿通车超高了，在新国标下也许超限了，总重超限上不了高速公路。
● 保定地方特色车型很多
除了常规的栏板车和仓栅车之外，保定由于有汽车厂，还有一些地方特色车型。
这类挂车是运输汽车零部件的，打开后可以用叉车进行快速装卸。
保成物流是保定较大的物流公司，这类4x2的半挂车主要是运输轻泡货物。
今年煤价持续上涨，带动运煤车也复苏了。
● 保定特色的多轴单车
保定当地多轴单车很多，特别是前四后六的8x2车型。
北方一般用解放和欧曼比较多，但河北的东风车也有不少。从驾驶室顶部看，这个五桥的紫罗兰不是东风商用车的，而是东风特商出品的。
前四后六的仓栅车和前四后八一样，在新国标下没有运输优势。
危险品运输很少用这种8x2驱动形式的底盘，因为稳定性不如8x4车型。
● 编后语：
一方水土养一方车。保定当地的货源和经济发展水平决定了散户和小型物流公司比较多。这类用户的资金实力较差，而且货源不固定。因此他们比较关注性价比和运输的通用性，呈现出和干线物流和大物流公司用好车完全不同的运输业态。（图/文 梅振）
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