【卡车之家 原创】相对于微卡、面包车这些在诸多三四线城市中短运输中扮演的角色，皮卡更多的是在工地上充当工具运输载具，而在西安周边地区，大尺寸货厢皮卡却成为一种新兴的道路运输载具。
● 一年流水过千万 渭南农民用皮卡跑业务
渭南市，地处陕西关中渭河平原东部，位于八百里秦川最宽阔的地带。其中临渭区的凭信乡属典型的农业之乡，这里的粮棉、西瓜与提子种植相对发达。为了增加产量，渭南地区广推塑料大棚，家家户户农地上铺建的塑料大棚也成为当地农田一道风景。
“塑料大棚的塑料设备，用个两三年就老化，需要更换。” 45岁的李羊娃，看中塑料大棚中塑料使用生命周期短的特性，萌发了在塑料上创业的念头。
结合国家对农业的扶持，走访多地的农业大户，李羊娃在2014年创办渭南百旺塑料制品有限责任公司，采购浙江的机器设备，通过将农地的废旧塑料收购，加工成塑料粒，最后制造滴灌带、输水龙带及滴灌配套管件进行销售。
“其实这是一个循环的过程，我们收购废旧塑料，在加工成新的塑料制品销售，这些东西对农民来说，性价比很高。”李羊娃介绍，经过几年的发展，工厂的流水已经做到上千万，自己塑料制品除了在陕西地区销售外，已经销售到内蒙、辽宁、山东、河南等地。
为了满足在陕西地区的货物运输，李羊娃3年前采购了一辆4米2箱货，而对于偏远地区，李羊娃则通过雇佣半挂车的形式来解决长途运输，“长途运输是靠卡车，但是我们这行，跑业务需要带一些样品，以前用小轿车拉，数量有限。”李羊娃透露，随着业务的增大，小车跑业务已经不能满足需求，通过跑几趟汽车城，相中了皮卡车型。
“前前后后跑了四五趟汽车城，看了微货和皮卡，总觉得皮卡货箱有点小，今年6月份呢的时候，在汽车城看到长安皮卡神骐F30，后箱有两米多长，应该是目前市场上兜子最大的皮卡了，当时就相中了。”看重运输属性的李羊娃，对车辆的承载空间很关注，“6月19号的时候，去汽车城提的车。”
其实，在皮卡市场，长安属于新进者，只靠“兜子”大，就能吸引用户吗？
“开厂之前，我在渭南市区的一家广告公司跑业务，开长安之星，感觉长安车还不错，所以去汽车城看到长安皮卡时，就多留意了两眼，我是这边第一个买长安皮卡的用户。”做为临渭区第一个吃螃蟹的人，长安皮卡没有让李羊娃失望。
“刚买来就跑了河南和山东，走莱芜到莱州，在海边溜达一圈，跑了一个礼拜，没啥问题，第二次出车是去浙江舟山，拉着厂里设备去维修。”据了解，李羊娃的长安皮卡买来不到半年，里程已经跑到近三万公里，没出现过问题，“农民做生意，讲究的就是经济实惠，这个车不到6万，能跑能拉，我跑榆林靖边和定边时，那边很多用皮卡的同行也觉得我这个皮卡兜子大，实用。”
● 家装建材 艺术包裹下的实用心
在咸阳市泾阳县西关正街建材市场，提起封海强，大家的印象是艺术感很强，家里装修需要安装壁纸，找封海强就对了。
19岁外出打工，2008年返回咸阳自己开店做室内壁纸装修，对于做的生意，封海强并不认为自己有多强的艺术感，“其实那些壁纸并不是我设计的，都有样板，我只是看的多一些，给用户推荐一些实用好看的壁纸而已。”
占地40多平米，屋内墙上贴着不同风格的壁纸，室内桌上摆放着各式各样的壁纸样册，封海强的壁纸业务已经从咸阳拓展到西安等周边城市。“最早在外边打工，主要做液态壁纸，2008年的时候回家自己创业，做墙纸和石膏装饰线条业务。”封海强介绍，客户看完样品后，就要去客户家实地测量，然后给出建议，与客户达成一致，就驾车带上材料和施工工具前去做工。
“之前比较麻烦，开着面包车去客户家里，如果需要带上材料或者工具时，面包车后排座椅就需要拆卸，否则一次性根本拉不全。”面包车空间捉襟见肘，为解面包车“不够用”之急，封海强在今年6月1日购买了一辆皮卡。
在咸阳地区，家装市场的竞争非常激烈，“现在油漆店、门店、板材店很多都在做壁纸业务，基本是一个小车跑业务，一个大车拉货和建材工具，我主要做散户家装，为了节约成本，当时选车的条件就是物美价廉，能当轿车用，也能当货车用，最后在网上发现了长安神骐F30，外观不错，箱货还大。”在封海强看来，商乘两用的属性，是其购买皮卡的决定因素。
“不跑远路，就在周边转，买了4个多月，跑了近1万公里。”封海强介绍，得益于皮卡两米多长的货箱，现在出工，尺子、架子、红外线尺寸测量仪一系列的作业工具在不妨碍驾驶室乘坐的前提下，可以一车搞定。
● 编后语：
受前苏联汽车划分机制的影响，中国皮卡被打上货车标签，与欧美皮卡属性截然相反。同样是皮卡，在美国归属乘用车范畴，在中国，从类型划分上，皮卡被打上货车的标签，进城受限。其实，在很多三四线城市，采购皮卡的用户并非用来拉货运营，而是运输自己的一些工具，这些用户对经济皮实的皮卡偏爱有加。我们也呼吁，政府早日大范围放开皮卡进城，让更多用户在车辆上多一份选择。
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