【卡车之家 原创】自9月21日治超开展后受政策的影响，卡车市场异常火爆，尤其是6X4牵引车更是出现了一车难求的情况，部分厂家的订单已经排到明年春节。面对如此火热的卡车市场，容易出现萝卜快了不洗泥的情况。萝卜快了不洗泥，相信很多人都听说过，也明白是什么意思，笔今天我们给火热的卡车市场浇点凉水降降温，各厂家：萝卜快了要洗，卡车的热销可别忘了质量！
● 卡车热销 原因主要有三点
可以说今年下半年的卡车热销，是继2010年之后的又一次卡车销售井喷，其很大的原因就是受9.21治超政策的影响。政策影响是主要原因，但是除了政策还有车辆更新、运费上涨等原因。几种原因集中在一起，出现了卡车的销售火爆的情况。
卡车热销原因一：政策影响
下半年的卡车热销，很大的原因是由于6X2牵引车总重46吨的限值，大家都知道，目前公路上的车辆以6X2牵引车居多，限重46吨除去自重轻1吨的优势，意味着比6X4牵引车少拉2吨，所以不少人选购6X4牵引车。
卡车热销原因二：车辆更新
另一个原因，目前很多车辆是在2010年左右更换的，而且是6X2牵引车居多，目前这些车辆已经5-7年，按照使用惯例，这些年长的卡车即将被淘汰退出长途运输。限重减少，车龄较大，一部分人在治超开展后第一时间选择购买新的6X4牵引车，所以这也是下半年卡车订单激增的一个原因之一。
卡车热销原因三：运费上涨
治超后全国范围内公路运费普遍进行了上涨，很多车主在现有车辆的基础上购买新车，想利用当前高运费的机会准备狠狠的挣它一笔。而一些职业司机看见运费上涨，也在这个时候自己购买车辆当起车老板，因此新车的需求量自然也就上升了。
● 严把质量 装配与零件是关键
萝卜快了要洗泥！卡车的热销可别忘了质量！现在的卡车销售火爆，各主机厂家更应严把质量关，质量这关要是没把好，如此多的新车要是交付到用户手中，车辆一旦大规模出现质量问题，对品牌形象会造成极大的影响，对于厂家的今后发展是极其不利。
据了解，目前国内卡车厂家的单条生产线最高的产能为单日200辆左右，即使开足马力生调动全部产能也不能将车全部生产出来。国产的卡车生产线一般实行的是两班制，面对如此大的订单，厂家纷纷加班加点生产，生产线的工人基本没有休息的时间，加班成了常态。
面对如此火爆的卡车市场，各厂家都不想错过挣钱的机会，肯定开足马力生产。如此大的生产订单，高强度的生产节拍，加班没有休息时间，生产线的工人自然会很劳累，工人疲惫后极易出现装配问题，装配力矩差一点，线束捆扎不牢固，这些看似小问题，但是汇集在一起会对整车质量影响很大。
其实不光是主机厂家，发动机、变速箱、后桥配套厂家同样会加班加点生产。面对如此高的订单，生产线的工人一样得不到休息，所以它们同样面临着装配质量的问题，而这些质量有问题的的总成装车，整车的质量就可想而知了。
一个卡车有上千个零部件组成，零部件的质量直接关系到卡车质量的好坏。面对如此大的生产量，对各零部件的供应商也是极大的考研，如果供应商的零部件质量不达标，主机厂家人员没有严把供货质量这一关，对车辆质量也会造成一定的影响。
● 编后语：
面对火爆的卡车市场，卡车开足马力生产车辆，想抓住机遇多卖点车这无可厚非，但是卡车热销的同时可别忘了质量。如此大的生产量，对于国内任何一家厂家都是一个考验，装配质量、零部件质量把控，这些在卡车热销的时候更需要引起足够的重视，切忌为了眼前利益而降低质量标准，搬起石头最终砸的是自己！（文/图 张立鑫）
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