【卡车之家 原创】对于卡车的认识始于颜值，陷于价格，解于铭牌。没错，铭牌就像我们的身份证，上面记录着这辆车的基本信息。如果买了新车，只有拿着铭牌去车管所上牌，才能正式的上路，但有没有想过也许你拿到手的信息是被改过的。
● 不是偶然 经销商私改铭牌现象严重
去网上一搜，嘿！这样的事情还真不少。这就像你把国产车的标志换成了丰田的标志，等警察发现了以后，就认为你的车不是国产车，而是丰田车了，但是丰田却没有此车的车架号和发动机号码，你说严重不?
所谓改铭牌信息，简单来说，就是这辆车的铭牌、合格证与车架号相关信息不一致。这些铭牌作弊的方法也是五花八门，有的买家明明买的是发动机为210马力的，但用的时候感觉质量不太好，经检测是190马力的。有的是发动机从国二被改国三，国二直接改国四。还有的是发现铭牌的生产日期是2013年的，但合格证上的日期则是2016年的，这就说明买到的是库存车啊。
● 事出有因 改铭牌背后的原由
而这些被改的铭牌背后无非是以下几个原因：
1、随着环境问题的日益严重，国二、国三标准逐渐被禁止使用。为了降低升级排放标准带来额外的生产成本，销售车型就拿着国四的合格证却装着国三甚至国二发动机，这样对厂家而言，就少了后处理这块的投入。
2、生产日期太久了，电气相关老化，零部件锈蚀，而且新车会在缺陷处不断改进，所以老车不好销售，但为了去库存，商家就会出此下策。
3、所谓有需求才会有市场。比如17.5米低平板半挂车因存在重大安全隐患，早在2007年末就被国家公告撤销，新车早已不能登记上牌。但因为车身长，运的货物能更多，一趟下来，赚更多的钱，并且有的大型货物，只有17.5的货车能运输，因此，表面上退下历史舞台的17.5挂依然热销。
4、受政策的影响，经销商和车主的观点也会不谋而合。比如在2014年上海地区新规定了集装箱卡车最大输出功率在213千瓦（290马力）及以上，否则可以上牌却办不了营运证。这个时候车主在不需要这么大马力的车时，就会默认经销商把270马力改成290马力以上。
● 编后语
现在我们依然能看到很多公开的卖铭牌的消息，这种做法既给用户带来极大的安全隐患，也抹黑了品牌形象。希望企业严于律己，不钻法律的空子去冒险。当然卡友也要牢记车辆型号识别方法，提高警惕，不赚拿危险换来的钱，从源头上杜绝此类改铭牌事件的发生。（文/王洁 图/网络）
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