【卡车之家 原创】2016年11月23日，电商大佬京东集团正式宣布：京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。与此同时，京东物流还公布了其全面迈向“开放化、智能化”的战略规划，并希望借此成为中国整个商业社会的基础设施提供商。
京东物流是京东集团花费10年、投入上百亿打造的物流体系。为此，京东连年背负巨额亏损。京东物流对外开放，不论对快递业，还是电商业，都是存在巨大影响的。可能有些卡友对京东了解的并不多，近日，网络上整理出一份京东物流的“丰功伟绩”，直接上图：
截至2016年9月30日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的3张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平方米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。
● 网友热评
@丿不丨插丶电：京东自营产品的物流是真的快，杭州的晚上下单第二天早上就可以到，有的早上下单，下午就到了。
@自由的热冰：自建物流网络都是这个问题，别说中国，世界上也没有哪家企业能从企业物流转变成物流企业的，amazon都不行，别说京东了。专业的事儿就要交给专业的人来办。
@顽主文国：不是那么容易的，优质的服务必然会带来高昂的成本，只能说未来用户会选择更加优质的服务，但不代表，京东开放物流，就一定能取得业内的叫好，其他各种通也不是吃白饭的
@4S店里小药片儿：中小型物流企业可利用京东已建立好的基础设施等发展壮大自己，京东也缩短了自己的供应链长度，但必须加强对中小物流公司的管理，京东原有的配送效率，服务绝不能丢！
@摩羯女WD：让中国邮政退出历史舞台吧！
● 编后语
经常网购的人都知道，京东物流速来以“快”闻名，速度能直接叫板顺丰。但其实，为实现“快”，京东在物流是下的成本，是入不敷出的。此次宣布全面对外开放，将会给京东物流带来营收平衡，撼动通达系传统快递企业？亦或是单量增加造成更多的额外成本、及人力支出，带来负面影响呢？这个只能让时间来证明了！（文/潘吉 图/网络）
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