【卡车之家 原创】随着中国卡车公开赛的规模逐渐变大，越来越多的卡友也开始关注赛车了。但是对于许多第一次接触赛车的人来说，只看到赛道里一辆辆卡车在飞驰，却不知道比赛现在到底是什么阶段，这真的是非常尴尬。今天我就帮大家整理了一下赛车规则的基本知识，咱们一块来学习一下吧。
● 比赛流程很复杂 排位赛也很竞赛
通常，一场赛车比赛都要持续两天甚至三天的时间。在这段时间里，赛车一直都在赛道里飞驰，但是真正出成绩的只有最后的一个下午。那么这么长的时间，大家都在干什么呢？
1.练习赛
每一站比赛开始之前，大赛方都会给车队车手一段时间来熟悉跑道，这个阶段就叫做练习赛。很明显，练习赛是完全不计成绩的，车手自己开心就好。
2.排位赛
我们都知道，正式比赛时，这么多辆赛车是不可能站在同一个起跑线上发车的。这样的话，谁先发车就需要事先决定一下了。并且很显然，抓阄是不太合适的，比赛毕竟是要靠实力的。
排位赛的存在就是为了解决这个问题。在比赛的前一天，大赛方会开放赛道入口一段时间，在这个阶段，赛车可以自由决定进出场时间和行驶圈数，所有车辆按照各自的最快圈速来排名，决定正赛的发车次序。
同时，为了避免赛道过于拥堵，使车手在排位赛中有更好的成绩，许多比赛的排位赛都会实施分节淘汰制度。每一节排名靠前的车手可以参加下一节排赛。而今年F1比赛的前几站，更是出现了每90秒就淘汰一辆车的规则，被戏称为“90秒疯狂逃亡”。可见排位赛的精彩程度也是非常之高。
3.暖胎圈
在正赛开始之前，赛车往往都会按照发车次序，保持队列，在赛道低速跑1圈，以使轮胎、引擎达到最佳比赛温度。
在暖胎圈，所有赛车不允许超车，不得干扰其他车手。在这个阶段，为了能够增加热身时间，许多车辆会在赛道中走“之”字，左右摇摆，以充分摩擦轮胎，达到暖胎的效果。
4.发车
发车分为静态发车和动态发车两种。静态发车就比较简单了，所有车辆在暖胎圈后按照排位赛名词拍好顺序，得到发车指令后同时发车。
但是当下雨等赛道条件不好的情况下，为了避免起步时轮胎打滑发生事故，可能会选择动态发车的方式。
在动态发车的情况下，会有一辆安全车引导所有参赛车辆，行驶一定的圈数（被称为编队圈），当发车条件达到时，安全车会驶离跑道，当头车进过起终点时，比赛正式开始。
在编队圈中，所有车辆不允许超车，必须按照限速行驶。当安全车即将离场时，它会关闭车顶的黄色警告灯，告诉后方“安全车将离开”。
5.安全车
除了动态发车的情况外，当赛道出现特殊状况，比如撞车后赛道有碎片，或者下雨等情况，安全车就会驶入赛道，引领所有赛车低速行驶。此时所有车辆不允许超车。
当赛道事故处理完毕或者天气好转，安全车将以前面讲述的方式离开跑道，当头车通过起终点时，比赛继续。安全车领跑的所有圈数都算在比赛的总距离内。
6.比赛结束
赛道的终点都在维修区入口之后，因此赛车冲过终点之后，会继续绕场一周。此时，前三名赛车一般会继续行驶到颁奖台下方，其它赛车在绕场一圈后驶离赛道。
● 了解几种常见旗语 看比赛看门道
绿旗：发车，或者障碍清楚比赛继续。
黄旗：表示比赛前方发生事故或者出现危险，需立即减速慢行。此时车辆不许超车。
双黄旗：一次摇动两面黄旗。一种是提醒车手赛道堵死；另一种是因为意外情况暖胎圈要重新开始（正赛圈数减少一圈）。
白旗：前方有慢速行驶的车辆，可能是救护车、拖车或者安全车。
蓝旗：有车即将套圈的车辆准备超车，慢车应减速靠边让行。
红旗：比赛中止或终止，这时候车手应该回到赛道末端的检修车道，在那里原地待命。
黑白方格旗：比赛结束。对于每次比赛的冠军，将会为他们挥舞方格旗，对于此后的车手，方格旗将会静止出示。
● 编后语：
这次为大家总结的规则只是一些基本上通用的规则，针对于不同的比赛可能会有一些调整，但是整体的比赛流程一般不会有太大的改变。掌握了这些知识之后，咱们再看赛车应该就能够清楚很多了。（文/王鹏 图/网络）
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