【卡车之家 原创】物流的最后一公里一直是个难题。邮政EMS选用微面作为物流最后一公里的配送车辆，其他的快递公司一般是选择电动三轮车来完成物流最后一公里。但是有的城市对电动车采取限制的措施，导致快递公司用板车送货。有些事情宜疏不宜堵，北京最近开始对电动三轮车进行统一编号，备案管理。
● 曾经比较混乱 电动三轮各种各样
北京的电动两轮车和电动三轮车非常多。电动三轮车一般是物流和快递公司使用的，曾经车型各种各样，比较随意。
过去北京的电动三轮车都是没有牌照，也没有编号的。
现在快递的电动三轮车都强制张贴编号和LOGO，并进行统一备案管理。
车辆编码的前三位代表公司，后面五位数字是公司内部的编号。
● 编号是第一步 后续进行车型标准化管理
据了解，目前编号后的第一步是强化监管，减少违章，后续会进行车型标准化的一些管理措施。
快递小哥在路口等红灯。
顺丰的电动三轮是三轮车中的高配车型。
这个前风挡上还有雨刷器。
圆通的电动三轮前风挡比较简单。
京东的货物比较多，容易超载。
快递小哥挣钱不容易。
现在电动三轮车已经有若干年前农用机动三轮的外观了，下一步会有全封闭驾驶室的电动三轮车出现，也许快递会用上电动四轮车。
● 编后语：
深圳市对电动两轮车采取了禁限的措施，北京市对电动三轮车采取了逐步规范和统一管理的方式。统一编号只是第一步，后续会进一步的出台相关规范和条例，统一电动三轮车的准驾执照，提高车辆的安全标准和使用年限，定期年检验车，减少不良车况。这也是有中国特色的物流配送车辆。（图/文 梅振）
● 相关阅读：
