【卡车之家 原创】近日，多地反应原材料价格普遍上涨，致使下游产业价格也随之上涨。制造业、运输业纷纷喊苦。这年关将至，可让人如何是好？
● 原材料价格大涨 下游产业买单
就在近两个月，一首打油诗蹿红网络，正是印证这一现象：“铜在吼，铝在叫，锌在笑，锡在跳，IC在呱呱叫，橡胶在咆哮，铜价铝价万丈高，生铁价格更是嗖嗖跳，运费也在往上飘，塑胶原料价格发高烧，纸箱也跟着凑热闹。”
我们了解到，原材料价格普遍大涨：
1、塑料涨幅均在10%以上，更有甚者，涨幅将近30%。
2、纸板厂常用材质，涨幅接近100%。
3、木材价格基本上有20%的涨幅。
4、塑胶和金属涨了10%-20%。
5、……
所以，与之对应的下游产业也被迫涨价。纸板价格上涨，继而用来包装的纸箱涨价30%；塑胶和金属价格上涨，加上包装价格上涨，继而电子产品也跟着涨价；木材及包装的成本提高，继而家具价格上涨，原来1万元的家具，现在不得不加价1000-2000元。
● 原材料涨后 卡车、货运成本跟着涨
你们以为这不会影响卡车业吗？很多企业好不容易“熬”到今天，想借着涨价潮流大赚一把，还会管下游企业的死活吗？不仅纸箱如此、钢铁煤炭如此，各个行业都会受到影响。卡车圈、物流圈也不例外！
由于近期钢材和配套件价格暴涨，2016年12月13日起，中集通化集卡车、平板车、特种车价格上调。在原有价格表基础上，双桥车上涨5000元/台，三桥车上涨6000元/台。栏板车、仓栅车上涨5000元/台。
不仅如此，德邦也发声：一方面，由于年底货量增加，为保证货物安全及客户理赔体验，2016年12月12日起，德邦保价门槛由2000提至3000。
另一方面，因上海区域展会场次较多，为保证近期到达上海区域客户的货物及时出库且正常派送，故2016年12月2日-12月31日间，上海地区的送货费由80元/票调整为160元/票，单价由原来的0.2元/kg调整为0.6元/kg。
● 编后语
近两年，国家在去产能，关闭了不少没有竞争力的小企业。这确实产生了一定的供不应求，但坦白说，供需关系还没有失衡到这个地步。如果只是片面地压制某一个产业的价格，并无法从根本上解决这个问题。木材、纸箱，甚至只是油漆价格上涨，都会引发家具涨价，继而反过来也会影响其他行业的价格。（文/潘吉 图/网络）
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