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全国公路运输标准平台

全国公路运输标准平台

李昂

2016-12-14

平台对发货人有部分运费补贴,同时向承运人先行支付油卡、ETC费用,大家可能会觉得我们持续这样补贴,资金链迟早肯定会断裂……

12月12日,“一带一路”与国际物流合作发展大会暨2016中国(深圳)互联网+物流金融高峰论坛在深圳华侨城洲际酒店成功举办。此次会议由中国交通运输协会、国家发展和改革委员会国际合作中心、中国物流投融资联盟联合主办。

全国公路运输标准平台

“互联网+物流+供应链金融”应用示范平台-“运呗”启动

12日上午,在全体与会嘉宾共同见证下,中国交通运输协会副秘书长倪玮,中国物流投融资联盟轮值主席、上海凯石益正资产管理有限公司董事长陈继武、深圳前海阿凡达物流网络科技有限公司董事长刘可成、网商银行行长俞胜法、劲嘉集团董事长乔鲁予,共同启动了“互联网+物流+供应链金融”应用示范平台-“运呗”。

会议期间,记者采访到了深圳前海阿凡达物流网络科技有限公司董事长刘可成。刘总全面、深入地向媒体介绍了阿凡达物流与运呗平台。以下是对话内容。

全国公路运输标准平台

深圳前海阿凡达物流网络科技有限公司董事长刘可成接受媒体采访

问:在今天的大会上,阿凡达物流在全国首次亮相,可否请您给大家介绍下阿凡达物流和运呗这个平台呢?

答:我们阿凡达物流是今年上半年成立的,运呗APP这个产品是在今天正式上线和大家见面。

阿凡达是一家专注于物流大数据技术创新服务的高科技企业,那么我们是做什么的呢?我们是互联网物流交易平台,是做“智能化”、“干线化”和“标准化”的全国公路运输这样的细分领域。线上利用大数据整合物流资源,线下搭建以物流园区为基地的全国干线运输网络,以线下网络来支持线上交易,同时我们还提供TMS SaaS服务、智能装载车联网系统、卡车后市场服务和金融服务,与发货人和承运人共同构建闭环的物流生态圈。

运呗平台所服务的对象涵盖所有发货人和承运人,除了有物流公司、中小企业和个人,满足他们的省际干线整车运输需求以及物流金融支持外,还为卡车司机提供丰富稳定的货源和不低于市场正常水平的运价,那么发货人与承运人通过“运呗”获得高效地连接,从而找到提升收益与服务的智能运输方式,共享社会运力、装备、金融资源。

问:您刚才所提到的标准化的全国公路运输,具体的标准指的是哪方面呢?

答:物流行业是一个特殊繁杂的行业,尤其是公路运输这个细分领域,存在着许多历史难题,比方说:一个物流企业老板,靠谱司机难找、运价标准不一、到货时间无法保证、货物受损等等,都给物流企业增加巨大的成本;卡车司机呢,运费经常遭到压价,风险大赔付高,自身利益没保障。因此,我们阿凡达推出了全国公路运输标准平台——运呗,从标准运价、标准时效以及标准服务三方面来提供解决方案,帮助发货人和承运人降本增效,提高收入。

运呗平台不是竞价的模式,而是通过大数据采集各城市线路的运价,动态发布统一标准运费价格,避免溢价;

标准时效呢,则是建立TMS SaaS服务管理系统和智能装载车联网系统,提供最优路线和路程时间管理,全程监控,保障司机按时完成运输;

服务这方面呢,我们平台严格把关司机认证,筛选优质司机,同时建立司机服务诚信体系,司机的年龄、驾龄和车龄都有审核认证的统一标准。

问:刚才这三个标准应该是运呗平台的优势,那么和其他的物流平台,您觉得运呗还有什么不同的地方呢?

答:是的,三个标准是我们运呗平台的核心优势,当然,我们还在不断地开发和创新,完善用户体验,其中我认为我们比较突出的创新点有几个——

一个是我们建立“三龄必优、四守必达”的物流互联网信用体系,像刚才提到的司机的年龄,我们要求在35—50岁之间,司机驾龄要超过5年,以及货车车龄低于3年,除此之外,司机还要做到守法、守规、守诺和守时,这是我们运呗平台提出的标准要求。

第二点是我们平台实行“先行预测、先行防范、先行赔付”机制,我们承诺在保险事故范围内造成的损失,发货人可享受最高额为400万元/车的赔付,这一点在其他平台是绝无仅有的,所以我们算是开辟了一个保障模式的先河,真正做到给予发货人、承运人切实的利益保护。

第三点我认为是对用户最大的吸引点,运呗平台对发货人有部分运费补贴,同时向承运人先行支付油卡、ETC费用,大家可能会觉得我们持续这样补贴,资金链迟早肯定会断裂,我们也考虑过这样的问题,所以提出循环式补贴,积累一定的用户量后,再以集采、金融借贷、卡车后市场装备服务实现盈利和可持续性发展,所以我们整个业务流程是闭环的、智能的和生态的;

这三点是我们和其他平台最大的不同的地方,也是支持我们三个标准核心优势的具体落实方案。

问:刘总,能否透露下就目前或下阶段运呗平台的规模是怎样的呢?

答:现阶段我们正搭建和扩大一二线城市线路网络、物流服务中心、车后市场服务系统、互联网金融系统等,并以9000辆每月的社会车辆车主发展速度增长,与发货人、承运人构建一个闭环的物流生态圈,让众多物流企业发展壮大起来,同时帮助卡车司机提高收入。

问:近几年物流货物匹配平台比较火,许多同行都朝着互联网的方向改革发展,请问下您对“互联网+物流”怎么看呢?

答:物流是一个传统的行业,但在互联网、移动互联网下也是一个崭新的行业,我认为靠人脉关系获利的物流时代已经落幕了,人际关系介绍业务造成很对信息不对称,导致发货人和承运人增加许多资金、人力成本,而现在我们都在讨论人工智能、物联网、大数据,在互联网时代,物流将会发生巨大的改变,但是无论如何,物流还是靠线下运作来实现运输服务的。

问:运呗可以说是比较年轻的互联网产品,未来运呗的发展方向又是怎样的呢?

答:阿凡达是一家科技密集型的互联网物流公司,我们将会利用智能营销系统、智能装载系统和智能物流大数据预测决策系统形成一个“有知物流”技术体系,给我们全国公路运输标准平台提供一系列的技术服务支持。未来我们运呗平台将全面打造和推广“有知物流”生态系统,利用金融、大数据挖掘物流行业价值,推动物流行业更加快速良好地发展。

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注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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