【卡车之家 原创】2016年12月17日，上汽依维柯红岩商用车有限公司2017年营销商务年会在美丽的蓉城成都举行，来自上汽红岩全国各地的经销商、服务商、改装厂的代表共同见证本次年度盛会。
在此次大会上，上汽红岩隆重发布了其全新升级的500系列产品，其车型矩阵涵盖了牵引车、载货车、自卸车、专用车等，排放均达到国五以上，发动机9升到13升的全马力段覆盖，足以证明上依红对于2017年的市场做足了准备。
● 提升服务完善品质 上依红2017再创辉煌
上汽依维柯红岩商用车有限公司常务副总理兼营销公司总经理施轶才先生在会上说到，2016年上汽依维柯红岩全年共销售了商用车15517台，同比上升78%，目前在商用车排名也上市两位排名第八。
而上汽依维柯红岩2017年整车销售总体目标为2.8万台，国内重卡销售目标为2.6万台，而出口业务目标为0.2万台。2017年上依红将会有多款新产品的加入，同时依托于上菲红动力和上柴动力提供的9升到13升马力段全覆盖的优势，红岩全系500系列车型的加入，相信明年红岩会有一波大爆发。
● 500不止是个名称 代表红岩前进的步伐
上汽红岩总工程师、来自意大利的Luca Borsano在会上说到，红岩500系列产品是在原有的100系列产品保持原有优势基础上，结合中国道路运输实际和法律、法规严苛要求全新研发的新一代重卡产品，动力也将进行全面升级，也许有人也会问为何直接从100系列跨越到了500系列？500系列不仅仅是一个名称，同时是红岩成立50周年的记录，也是全系国五产品的登场，更是红岩在产品上从动力、安全、舒适、服务、价值五个方面的努力结晶。
说动力，红岩依靠于上柴和科索两大动力产品的优势，已经可以实现旗下产品发动机排量从7L、9L、10L、11L、12L、13L进行了全覆盖，实现马力段从260到560马力段全覆盖。
讲车桥，红岩车桥厂可以生产多款采用菲亚特FPT技术的车桥，比如HY320双级减速桥、HY469单级减速桥、HY9.5转向前桥，以及最大速比2.84的最新一体式轻量化红岩车桥。
● 500系列全面登场 各个市场齐发力
在本次年会上也正式宣布红岩500系列车型全面登场，而新车型最快也将在2017年的第一季度陆续开始上市销售。本次展示的新车型可以说是红岩历年年会中最多的一次，也是最让人有信心的一次，因为新产品几乎覆盖了多个领域，看来2017年红岩也将放大招啦。
高效物流市场，红岩杰狮C500已经开始逐渐发力，高安全高可靠性的红岩杰狮C500在国内市场中投入的第一枚500系列“重磅炸弹”，大马力小速比加直接档的动力链完全适用于国内的高效高速物流。
港口市场，自重轻油耗低的杰卡4X2车型大家也不陌生了，目前在港口牵引车市场可以说已经初见成效，占有量也在稳步上升，国五产品也将紧随其后上市销售。
清洁能源，红岩杰狮M500系列LNG牵引车，如果说红岩的LNG牵引车大家并不陌生，但是该车只装配了一个LNG储气罐是不是觉得很惊讶？一个LNG储气罐能够用吗？答案是肯定的，因为这一个储气罐的容量已经达到了995升，足以一个顶俩500升的罐体。
重载市场，对于国内一些特殊需求的重载牵引车市场，红岩杰狮C500大马力牵引车，科索13升发动机最大可提供560马力的输出，加厚的车身大梁以及多片簧悬挂方式，足以应对大多数重载需求。
● 展望未来做准备 不打无准备的仗
轻量化，新GB1589实施以后，轻量化再次被用户重视，杰卡6X4车型也应运而生，对于普通车型8吨的杰卡来说，如果再做到各种减重之后，我相信它还能更轻。
中置轴，随着2016版GB1589新增中置轴挂车分类，国内中置轴货车列车市场也有了新的起色，而红岩也相继推出了中置轴轿运车以及中置轴货车列车。
低底盘，红岩低底盘车型也首次亮相，低底盘车型在国内目前还比较少见，但严格执行限高之后低底盘车型的优势也展现出来，能够匹配足够大的货箱和容积，对于轻泡运输和快递运输的用户来说是个不错的选择。
● 编后语：
“磨砺十年，诚赢未来”，正如这次年会的主题一样，上汽红岩对于2017年的中国商用车市场已经做好了准备，多款产品的亮相也让红岩今后面对中国重卡市场更加从容，希望2017年是红岩再创辉煌的一年，也是迎来产品遍地开花的一年。（文/图 廖梓淮）
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