【卡车之家 原创】中国重汽轻卡在今年轻卡市场下降3%的情况下，整车销售超过7.5万辆，较上年增长27%以上，成功跻身行业前六位。五年前还是一张白纸，五年后就成为了轻卡行业新生力量。
此次在以“转型升级 引领未来”为主题的中国重汽集团轻卡销售部2017年商务大会召开期间，卡车之家对中国重汽有限公司济南轻卡销售部副总经理王锡山进行了独家采访。话题从转型升级新品车型、重汽轻卡未来发展方向、轻卡市场分析等几个方面展开，将中国重汽轻卡未来的走向展现在我们面前。
● G5X中卡新品 丰富的曼技术元素
王总首先为我们介绍年会上推出的G5X中卡新品。众所周知，电商物流在近年来逐步兴起，物流运输的时效性得到关注，G5X中卡应运而生。这款产品定位中高端市场的中长途运输，将会主要用于电商、海鲜、绿通等时效性高，载货体积大的运输类型。
既然面向的运输类型比较有特点，车辆在动力和可靠性方面的要求就会特别的高。G5X中卡轴距覆盖4.2米到5.6米，整车长从7.295米到9.995米不等，下一步也会针对GB1589政策需求，推出总长12米的超大货厢运输车。
曼技术元素包含在这款车的设计理念当中，提升了整车的可靠性。该车主要装载MC05发动机，排量为4.58升，符合国五排放标准，最大功率为210马力，经济车速通常可以维持在每小时95公里。变速箱选取了HW90510C和HW13710两款十挡变速箱，曼技术前桥包括2.2-3.6吨、后桥承载4.5-13吨，覆盖G5X全系列车型要求，G5X平台可实现差异化选装，充分满足用户的需求。
预计新车公告在2017年3月会得到审批，5月份会批量生产。
● 打开中卡市场 公司寄予厚望
为什么轻卡部门会负责中卡产品的开发和销售呢？一直以来中国重汽集团是以工程车作为主力车型，在与曼公司合作后，公路用车有所起色并且大步向前。其中，中卡领域则是很久没有涉及。
G5X中卡的推出可谓肩负着打开中卡市场大门的重任，对于这款产品重汽也是相当重视。从轻卡产品向中卡产品转向，解决了轻量化、设计理念、供应体系等诸多问题。考虑到营销方式不同，轻卡部门更注重销售终端，市场经验也有助于新品打开市场。
重汽寄希望于G5X成为中高端产品销量的增长点，给公司填补中卡市场的长期空白。2017年将不断提升产品，搭建营销网络，希望5月批量生产后，G5X能有5000台左右的销售成绩，在2018年能有更大突破。
● 未来向蓝牌车发展 丰富产品布局
中国重汽轻卡考虑过，在下一步要将这款产品向蓝牌车方向发展。
蓝牌车的车厢宽大容积也是市场的发展方向，我们现有轻卡驾驶室做到了2080mm宽，在行业中位列前茅。这也是托盘化运输导致的必然结果，蓝牌车的内宽也做到了2300mm，同时车桥、轮距加宽，保持车辆的稳定性的同时，我们也会关注行驶中的后视野。
在这样的趋势下，我们未来会把G5X驾驶室用到轻卡上，做到2250mm宽的蓝牌车，对于用户来说使用起来会更协调舒服。
● 编后语
重汽是以重卡起价，G5X产品吸收了很多重卡方面的标准，在可靠性、安全性方面表现的非常有自信。未来产品价格可能不是用户最为关注的地方，能够给用户带来收益最大化的产品才是他们想要的，重汽正是致力于创造这样的产品。接下来，不仅要做好G5X的升级和销售工作，还要打造立体产品结构，不断推陈出新，制造出适合用户的产品。（文/图 孙代新）
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