来卡车之家App
看热销车型、卡车资讯>>
甘天宜
2017-01-06
【卡车之家 原创】国家921治超新政实施后，用户需求以及选车方向也都在往轻量化双驱、以及更为节能的方向转化。在中国重汽的2017年会上，我们就发现了重汽公司针对中端用户推出的豪瀚J7G 6x4牵引车，其主打轻量化、多承载的路线，自重可降至7.3吨，主要针对散货以及煤炭等运输市场。
● 轻量化配置 为最大化效益
● 编后语
这款牵引车的最大优点是配备曼技术MC11发动机、奔驰技术驾驶室、曼技术车架及车桥，多方面应用轻量化设计和轻量化减重部件，也正是豪瀚6x4牵引车系列一直秉承的理念。
在越来越严格的治超环境，以及用户对选购车辆定位更为精准的前提下，中国重汽适时地推出主打轻量的豪瀚J7G 6x4产品，也正迎合了当前运输市场的需求。（文/甘天宜 图/王鹏）
● 相关阅读：
注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：卡车之家，并标明作者”，对于侵权行为，卡车之家保留起诉权利。
扯那逼玩意没用，都弄双导向轮不照样49吨吗政策就TMD放屁一样
越来越轻，还让你拉四十。运费还会给那么多吗？安全性也下来了！
呵呵，厂商确实会玩，看看老外的车，人家是舒服，安全，为重点，咱们呢，轻轻亲，多拉货，多啦快跑
狗屁还不如刚开始的拉32高了921.一吨160.半月后一吨140，一月后135，又半月130.以前拉40运费115平均吧都不知道他们为什么换车就是为了多拉两吨缺忘了货主是最聪明的
本来921一出拉的少了运费还可以，最多32吨，现在这几个月又是换车又是轻量化的能拉到34.35，运费还是和拉32一个吊价，瞎包玩意咋想的？
全部评论