【卡车之家 原创】在卡友出行成本中，举足轻重的就是油钱、路桥。收费站、路政，是卡友们再熟悉不过的字眼。然而，要是收费站跟路政“互帮互助”，这日子，还怎么过？
就在1月11日，卡友驾驶六轴车从渝湛高速公路粤西收费站驶出。因车货总重达66.595吨，属于超载范畴，遂多交了部分通行费。没想到，刚交完钱，收费站又给开了张“涉嫌违法超限运输告知书”，而且盖的还是高速公路的章，却是让去行政执法局处理！！
这就让卡友有点懵了，收费站啥时候还要帮路政开单子了？那还要路政干嘛？要是每个收费站都这么搞，超载车辆刚处理完，过下个收费站岂不是又要栽跟头？再有就是，收费站有扣车的权利吗？？？这是否管得有点宽了呢？
根据官方解释，收费站是指：为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门（包括收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械）、收费广场和收费所。
而路政，是交通系统的一支执法队伍，主要负责依法保护路产路权，依法查处各类违反路政管理法律、法规和规章规定的行为，检查监督公路养护作业、道路施工，依法开展公路两侧建筑控制区管理，检查监督所辖路段公路标志标线设置情况等工作。路政执法队伍的前身就是公路派出所。
也就是说，收费站就是专门收通行费的。如果我超载了，收费站可以多收我通行费，但我超载、超限这些，还是属于路政执法范畴的。而该卡友遇见的情况是，收费站遇见超载已经多收通行费的情况下，再开具告知书，那岂不是成了常年蹲点的路政？
● 编后语
今年的921治超风云下来，给了国内货运市场一记当头棒喝！但再怎么说，让收费站做了路政的狗腿子，这口气卡友实在没法咽！！联合治超，也是执法部门的联合，不是这么玩的吧？收费站开告知书给路政打小报告，是否越权？是否该给个说法？卡友们觉得呢？（文/潘吉 图/卡友）
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