【卡车之家 原创】作为重卡领域的新进厂商，大运在近两年的表现呈稳步上涨趋势，但不管是品牌认知度还是产品特征的鲜明程度，都与原有老牌厂商存在一定差距。当然，“后发制人”并不代表没有机会，借鉴前辈们的经验避免自己重蹈覆辙，也同样能获得更快的进步速度。而从大运近期的动向来看，他们好像确实正在尝试这样的发展路线。
2017年初山西大运连连爆出多个重磅新闻，不仅宣布与奔驰合作开发“顶级重卡”，还和康明斯有了进一步的接触，种种迹象表明大运很可能会在今年放出多个大招儿，而其中最有可能的就是发动机上的改变。
● 搞大新闻 结盟奔驰与康明斯
搭载奔驰发动机的N9点火成功
先说与奔驰联合研发“顶级重卡”的事件，关于这个项目大运目前并没有透露太多的信息，但首先可以确定的是新车将会采用奔驰卡车上的柴油发动机。从目前的发展进度来看，2016年9月份大运已经为N9重卡成功匹配了奔驰OM457 12L发动机，而搭载OM460 13L发动机的N9也已登上了工信部网站，预计将会在近期投放到市场。
这里有一点值得注意，奔驰之前仅为中国提供过OM457发动机，而马力更大的OM460发动机（覆盖功率段为295kW-390kW）则从未在国产重型车上有过搭载的先例，N9是首例。这也同时说明了大运和奔驰的合作并不是闹着玩儿而已，而是要动“真家伙”。
搭载康明斯发动机的大运中卡
相比大运和奔驰之间扑朔迷离的关系，大运和康明斯之间的合作就显得更加明朗。其实早在2015年底，大运就推出了搭载3.9L康明斯引擎奥普力中卡，而该车型也是大运和康明斯首次合作的产物。
搭载ISGe5的大运重卡现身
在2017年1月份，一款搭载福田康明斯ISGe5 12L发动机的重型卡车登上了工信部第292批新车公告，这是康明斯发动机首次在大运重型车上搭载。与此同时，康明斯全球副总裁刘晓星来到大运进行考察交流，并与大运集团董事长远勤山进行了深入会谈。
大运与康明斯的技术交流会
在大运官网所发布的新闻稿中，“技术交流、应用匹配、商务合作、服务网络”成为了关键的字眼，而这正是刘晓星在会谈中对康明斯与大运日后合作所表达的期望。种种迹象表明，康明斯发动机未来将会大批量装配在大运的新车和现有车型上，并且为大运提供包括新发动机研发、车型改进、售后维修等一揽子运营体系。
● 效仿福田？ 不只是巧合
早在N9之前福田就推出了“超级卡车”
说到这里，大家是不是觉得大运以后的发展模式有点像某个老牌厂商现在的做法？没错，这个老牌厂商就是福田。目前福田重卡的动力配备就是以康明斯发动机为主，并且在N9点火试验之前，福田就推出了搭载奔驰OM457发动机的“超级卡车”。
早期搭载潍柴的GTL
如果这么说有点牵强的话，我们不妨回想一下福田以前的发展模式。福田早期在重型车辆上主打“潍柴发动机+法师特变速箱+汉德车桥”的组合方式，而当福田在这个框架下取得一定成功后，大运同样在自家的车型上采用了这种配置。如果说这也是巧合的话，那么也必然是有原因的巧合。
● 蹒跚学步？ 并没那么简单
当然，“师夷长技以制夷”的主张已在我们心中根深蒂固，虽然该名句特指的是国外列强，但究其道理主要说的还是通过借鉴他人先进的技术来提升自己的制造能力。如今的大运像一个尚且年幼的孩子，自然需要成年人的教导和辅助。虽然有成功案例供借鉴，但在实际执行上却并不轻松。
入行早的福田占领了先机
首先，福田早在1998年就进军卡车市场，到目前为止所沉淀的经验和方法论都是福田目前所取得成就的重要一环。而大运直到2009年底才正式投产，时间上的差距很难用其他东西来弥补，即便有别人提供先进的设备，但一项技术从应用到磨合再到正式销售都是一个漫长的过程，并且没有捷径可走。
其次，福田相比大运更懂客户的心理。俗话说：日久见人心，和消费者打交道的时间更长就更知道他们需要什么。福田就是抓住了这一点，在产品的营销方式上大做文章。其推出的“超级卡车”就是一个很好的案例，通过树立一个标新立异的FLAG，将现有商品进行包装后再以新品的身份销售到市场，不断保持产品的新鲜度，延长其生命力。
● 与奔驰深度合作 机遇和挑战共存
当然，大运也并不是没有机会，能看到别人成功背后的原因并加以学习也是自己能力的体现，例如美国苹果公司在早期也借鉴了日本索尼的设计理念，正所谓“天下文章一大抄，抄的好的不算抄”。
大运与奔驰的合作暗藏玄机
并且大运与奔驰的合作还暗藏玄机，既然是“联合研发”就不只是把奔驰的发动机拿来用这么简单，新车从底盘、驾驶室、电控设备以及发动机等模块的开发都可能会有奔驰方面的直接参与。在这种模式下，新车的安全性、可靠性性、易用性都将会大幅提升。如此看来，大运不仅套用了福田以前的老路子，还将“找外援”的游戏规则发扬光大，进一步提升自家产品的品质。
● 编后语：
一个企业的成败往往掌握在决策层手里，此次大运的多个大动作意义很明朗，就是要借鉴成功的案例来打造能让人眼前一亮的产品，并且打破以往陈旧的观念，重新树立自家品牌的公众形象。卡车之家也会继续关注大运接下来的走向，为大家带来更多新鲜内容。（文/王建鑫 图/网络）
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