【卡车之家 原创】德国戴姆勒是全球最大的商用车制造商，除了我们熟悉的欧洲奔驰卡车外，它的业务已经覆盖全世界范围，当然也包括了商用车市场巨头的北美地区。
戴姆勒-福莱纳北美超级卡车
1981年戴姆勒收购美国的福莱纳（Freightliner）公司；福莱纳又分别于1998年和2000年收购和兼并了托马斯比尔特（Thomas Built）客车公司和西星（Western Star）卡车公司；2000年戴姆勒收购底特律柴油机（DDC）公司。
2017年，北美戴姆勒可谓是迎来里程碑的纪念年：福莱纳卡车革新75周年，西星卡车迎来50周年，托马斯比尔特客车业务超100年，底特律柴油机公司为行业提供发动机动力接近80年。
● 福莱纳卡车
1942年福莱纳600型Shovelnose卡车模型
1942年福莱纳推出了600型Shovelnose卡车，为业内第一款全铝驾驶室车型，到2017年集成更多技术和安全系统的全新Cascadia重卡推出，福莱纳已经在卡车行业创新领域走过了75年。
第一辆上牌的无人驾驶卡车，Freightliner Inspiration Truck
近几年，福莱纳通过“超级卡车”项目推动了车辆燃油效率的技术进步，再通过第一辆上牌的无人驾驶卡车Freightliner Inspiration Truck，改革了商用车的技术和安全领域。
● 西星卡车
西星5700XE
西星卡车的根源可以追溯到50年前加拿大的采矿和伐木工程车辆，随着最新的5700XE牵引车和6900工程底盘的推出，进入周年纪念年的西星势头依然迅猛。
● 托马斯比尔特客车
2016年，托马斯比尔特客车已庆祝了其业务开展100周年纪念。始于1916年的路边汽车维修厂，1936年转为校车业务，托马斯比尔特已经走在行业前沿超过一百年。如今在美国部分地区，Saf-T-Liner C2长头校车仍然是热门采购车型。
Saf-T-Liner C2长头校车
托马斯比尔特一直在设计和制造方面进行创新：2011年成为了唯一一家实现“零废料到填埋场”的校车厂商；而目前也开始提供代用燃料动力车辆，如压缩天然气和丙烷。
● 底特律柴油机
1938年，原通用汽车柴油动力部门推出了第一款2缸71系列发动机，工程、军工、备用发电机专用。
近80年，底特律柴油机公司（DDC）一直为商用车行业提供发动机业务。自戴姆勒收购底特律柴油公司以来，他们还将业务扩展到车桥、变速器、主动安全系统和车联网服务等领域。
福莱纳全新Cascadia重卡
底特律柴油机是北美戴姆勒各品牌车辆的技术核心，如今经过优化的底特律动力总成也应用在福莱纳全新的Cascadia重卡和西星5700XE上，燃油经济性比过往更加出色。（文 黎文豪）
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