近日，很多媒体明确给出消息：天津港3月起禁止汽运煤进港 河北可能将限制长途汽运煤，就此内蒙古东能煤炭交易有限公司旗下的亚太地区煤炭交易中心几位评论员，在一起经过短暂沟通，觉得此事的蹊跷很大，从条件上和时机上来讲天津港贸然停止汽运煤入港决不可行。若天津港禁止汽运煤进港，汽运费将面临下跌，对铁路发运用户形成利好。天津港汽运煤货源可能被分流至其他港口，将对天津港的煤炭库存形成很大的影响。
就此，我们亚煤的工作人员与天津港股份有限公司的分管领导魏总取得联系，获得明确回复：“天津港3月起禁止汽运煤进港就是谣言，到目前为止没有任何文件下达”。同时又让天津的业内朋友专程去了一趟天津港落实此事，答案是一致的。
那么为什么会有：“天津港3月起禁止汽运煤进港”一说呢？我想起前些天环保部部长陈吉宁主持召开专题会议，环境保护部部长陈吉宁近日主持召开专题会议，分析研判近期京津冀及周边地区大气污染形势。陈吉宁强调，要充分认识大气污染治理工作的重要性、紧迫性和艰巨性，京津冀及周边地区要继续强化重污染天气应对工作，切实落实预警方案，确保各项应急措施落实到位。
但后来坊间传闻又给无故补了一条：曰发布了《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案（征求意见稿）》提出，天津港将严格控制公路煤炭运输。意见稿明确，2017年天津港将大幅提升区域内铁路货运比例，加快推进港铁联运煤炭。充分利用张唐铁路运力，大幅降低煤炭运输使用柴油车辆的排气污染。可能是媒体解读有误引起的。
所有从事煤炭行业的还有物流行业的朋友们，更重要的是跑天津港的货车司机们和做天津港煤炭贸易的朋友，都放心吧！2017年一如既往，撸起袖子好好干吧！
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