【卡车之家 原创】近日，上海地区的多家申通网点爆仓、北京地区有圆通站点倒闭、天津天天网点加盟商不干了、唐山圆通网点瘫痪的消息不断传来。即便快递企业接二连三澄清事实并非报道所言，但业内依然众说纷纭，一度传闻：快递网点迎来"倒闭潮"？更有媒体指出：圆通刚上市就要倒闭了吗？
从视频中看出，某片区承包商表示：“年后就没开过门，一天1000多票，压了有一万多件。”另一方面，等待包裹的收货方已经烦躁不已，陆续直接奔赴网点寻找自己的快递。然而无奈包裹堆积如山，让人望而却步。
为什么会出现这样的情况呢？综合各方面分析来看：
1、过年积压快递，遇上年后本就是人员流动高峰。
快递行业是典型的人力密集型行业，从事这项工作，虽然辛苦，但是入行门槛较低。春节过后，原本就是离职高峰，回家过年的快递员还没完全返岗。再加上过年积压的快递，也都需要人手处理。
2、加盟制弊端凸显。
“通达系”快递普遍都是加盟制模式，虽然前期扩张极其迅速，但规模成型以后，不可避免地带来各地服务水平、员工素质、各地加盟商管理及心思都参差不齐的现状。底下加盟商看重的就是收益。
然而，快递企业扎堆上市并没能改善这个问题。据了解，去年，中国快递包裹总量突破300亿件，但“三通一达”多个网点负责人总结道：50%的网点不赚不赔，40%亏损，只有10%能赚钱。
也就是说，上市以后，加盟商的利益反倒是缩紧了。那他们会怎么办呢？可想而知，只能去抽快递员的“血”。“以罚代管”、“拖欠工资”现象严重。某网点快递员告诉我们：“已经两年的工资压着没给了。”还有的表示：“上次被一名女士投诉，罚了2000元。”
3、快递小哥宁可送外卖
本来快递员跟外卖小哥的工作匹配度就很高，但快递配送一单也许只能拿到8毛钱，还要承担延误、投诉等罚款的风险。而外卖员一单可以拿5-10元，不少快递员年后都跳槽去送外卖了，而且外卖软件方面表示也很欢迎快递哥过来。
4、薄利多销牺牲了服务质量
其实，快递也算是一个薄利多销的行业。谁能想到20年前送货上门费至少100块，现在居然只要几毛钱？随着电商刺激带来的单量爆棚，为了拿下更多单量，快递企业不惜牺牲部分利润，据说淘宝卖家基本上5元以内全国包邮。利润压缩之下，只能开源节流，服务质量不免收到影响。
所以联系到一起看，所谓网点“倒闭潮”可能有些夸大其词，但说到底，就是加盟商的利益问题。加盟商不赚钱了，欺压底层员工，致使底层无法生存被迫跳槽，继而引发瘫痪。现在，快递企业已经意识到加盟制模式带来的种种弊端，已经不少快递选择将重点区域网点收回直营管理。那么，下一个“被倒闭”的又将是谁呢？
● 惊动有关部门 圆通官方辟谣
国家邮政局市场监管司2月15日发出通知，指出相关的情况反映出快递行业存在由于劳动力短缺、基层盈利率不高带来的季节性、区域性末端网点运营不稳定等问题，在一定程度上暴露了快递企业总部缺乏对基层网点稳定运行情况的关注。
其实诸如此类的情况年年发生，只是程度问题，以前单量也没有现在那么多。恰逢2016年快递企业扎堆上市潮，所以今年各大快递的风吹草动也就备受瞩目了。导致连续3家以上网点传出瘫痪消息，立刻被推上风口浪尖。
随即，圆通方面官方发文，表示部分媒体报道严重失实，并声明只是内部整顿，并且已经调配资源保障包裹及时处理了。关于不符合实际情况的报道，将启动法律程序。（文/潘吉 图/网络）
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