【卡车之家 原创】随着电商经济的发展，如今许多汽车零配件都可以在网上进行购买。因此众多的汽车零配件生产厂家、经销商都在大力地探索者互联网+的运营模式。那么按照这样的模式发展下去，汽车售后维修的将来会是一个什么样的面貌呢？在2016年中国商用车后市场行业年度大会上，我们从多位行业领军人物那里获取到了一些答案。
● 不是互联网+ 而是+互联网
中国汽车工业协会副秘书长师建华
中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访的时候表示，“我们一定要搞清楚互联网和实体经济是谁加谁”。他认为，互联网的确是一个非常好的工具，但它也仅仅是个工具。汽车后市场的发展并不应该是以互联网为核心。
全国商用车配件产销联合会执行会长颜立兴
全国商用车配件产销联合会执行会长颜立兴表示，汽车后市场是一个队专业技术有着很高要求的行业，需要专业的设备、人才，因此这个行业最终还是要回归到线下的实体店。而我国如今的线下维修店仍然非常散乱，虽然数量庞大，但是优质维修店非常缺乏。
全国商用车配件产销联合会会长王笃洋
对此，全国商用车配件产销联合会会长王笃洋也表示赞同，因此未来产销联合会的工作重点将会依然放在规范汽车后市场行业、帮助建立相关标准上，以此来促进汽车零配件厂家、经销商的集中、整合、兼并、重组，期望在未来能够形成一些规模较大、服务质量较高的线下维修连锁店。
有了这些实力过硬的线下维修连锁店之后，互联网的优势才能够更大地展现出来。
● 卖配件？ 不，我们卖服务
二位的观点确实得到了企业家的验证。江苏龙蟠科技董事长石俊峰在发言中就表示，要将线上线下两个渠道给打通。
江苏龙蟠科技董事长石俊峰
通过线上的平台，普通用户能够更加清晰、直接地对各个品牌产品进行对比，最终以更低的价格购买到更加优质的产品。此外，通过互联网平台，用户与厂家之间的沟通更加方便，客户的投诉、建议可以更加直接地反馈给厂家。
但正如广大卡友所熟知的那样，“我在网上买个配件，最终还是得到店里边去更换”（当然了，对于具有动手能力的卡友除外）。因此，龙蟠做的并不是在网上卖润滑油，而是在网上“卖服务”。
用户在网上下单之后，直接开车去附近的服务店进行保养即可。对于用户来讲，全程的服务将会更加高效快捷，并且能够以更低的价格获得更好的服务。另外在整个过程中，仓储管理、销售、结算的职能都由互联网平台承担，而服务店只需承担服务的职能，因此就能更加专业，提供更高质量的服务。
● 编后语
实践证明，汽车后市场行业的核心竞争力依然在于零配件产品质量、服务质量上。在具备了这些基础实力之后，合理的运用互联网，将会为这个行业，包括厂家、经销商、用户，带来巨大的帮助。（文/图 王鹏）
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