【卡车之家 原创】最近运费低迷，17米5大板通常是运输大宗货物的。但是由于自重比13米的标准半挂车没有优势，所以运输的货物吨位要比标准半挂车低。所以有些卡友就开发了新的业务，比如零担轿运车。
● 零散轿车外运 时效性强
有些时候17米5大板配不到整好一车货，或者由于一票货物的运费不理想，就几票货物凑一车。但实在僧多粥少，车多货少，有些大板卡友就开发了新的货源。
这是17米5低平板半挂车在下面配重货，上面配轿车的组合式零担轿运车。
这些装货的车辆旁边就有警车路过，但是警察叔叔并没有下车。说明只要不三超，这种运输方式是默认的。
● 大宗的旧车 普通轿运车运输
然而这种运输方式毕竟不是主流，正常的二手车外迁是通过普通轿运车来运输的。
大宗的旧车能够凑够一个轿运车的运量，还是通过普通轿运车来发送。
由于周边的河北、山东等省份限制二手车落户，所以目前北京的旧车只能外迁到更远的地方：东北、西北等省份。
二手车发交不同于整车厂的新车，因为各种车型，各种尺寸的车都有。比较考验车主的协调能力。
轿运车自带爬梯，车辆上下比较方便。
下面一层的有些车可以采用叠罗汉的运输方式，GB1589规定单排不可横装或者斜装，但是没有说不能叠装。这位卡友合理利用空间思维，可谓是高手在民间。
这是些满载而归的轿运车，不过经过中间环节的盘剥，车主付出的运费到卡友手中已经不多了。
● 17米5正好配四台 大板零担轿运车
东北有轿车厂，有返程的轿运车，或者说轿运车运旧车去了能找到回程的货源。但是新疆等方向路途遥远，而且没有返程的轿运车。这时候17米5低平板就找到了用武之地，并get新技能。规定17米5运输不可拆卸的货物，轿车确实不可拆卸，所以可以运输。
这辆大板的下部铺钢材，上面配轿车。但是钢材的前部没有限位装置，是极大的安全隐患，让人不由得为这位卡友捏一把汗。毕竟网上见到的不幸太多了。
西北人民爱东风车，这是新疆牌照的启航版天龙。
零担轿运车的大板配货有学问，底部的货物要体积小还要不怕压，顶部的轿车捆绑也要牢固。由于重心偏高，不能拐急弯，也尽量避免急刹车。
● 吊车帮助装卸
由于低平板配货后离地较高，而且雨布比较滑，所以不方便用爬梯上下。这些零担轿运车要靠吊车帮助装卸。
这是来自新疆的CNG天龙，常见的天然气重卡以LNG车型为主。
这个大板是有备而来，配载的底部货物非常低矮。一般的轿车长度4米出头，17米5的低平板利用好长度正好可以装四辆小轿车。
吊车帮助装卸轿车。
新疆和西藏等地的二手轿车运输全靠大板帮忙。
附近有警车，是来处理其他事情的。处理勤务的交警并没有对路边的零担轿运车提出疑议。因为把北京的老旧二手车外迁出去，也是为蓝天做贡献。原车主置换购买新车，则是为当地的税收和就业做贡献。是一举多得的好事情，为警察叔叔点赞。
● 编后语：
运价低迷，只好开源节流。开源包括运输非常规货物，节流则是尽可能减少开支。17米5大板get新技能，充当零担轿运车也是不得已而为之。（图/文 梅振）
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