用户：孙友谊
驾龄：20年
车辆：福田戴姆勒欧曼GTL超能版
运输类型：日用工业品、成品钢材运输
他叫孙友谊，原来一直开东风的车，自己有2台天龙牵引车，但是在16年，他却见异思迁了，开始选择欧曼GTL超能版，今天走进孙友谊的“见异思迁”之路，看看是什么吸引了孙友谊放弃老朋友，交上新朋友。
在2016年初一次偶然机会孙友谊参与到欧曼活动，认识了超能版自己也是经多方考虑在朋友的唏嘘声中自己订购一台430超版牵引车，在使用的过程中便一发不可收拾自己陆续根据跑的路线选购了多台超能版牵引车，还带动身边的朋友也选择的欧曼超能版牵引车。
“在川藏线上，奔波数千公里，耗时几天几夜，，一身轻松的孙友谊来到服务站进行常规检修。身后这台欧曼GTL超能版是他第二台车，自己在朋友面前常说他是“川藏王”，他是个爱车之人，每次戎马归来他习惯把自己的爱车洗的干干净净，再到服务站给爱车做个常规的检查。
多年的运输经营，孙友谊也慢慢积累了自己的财富，自己的生活上不仅越来越好，自己的小运输队伍也在不断壮大，也有了自己的运输公司，自有车辆已经有了10台了，欧曼超能版就已经有6台车了，对驾驶员的要求和车辆的要求也越加严格，每当有重要的客户他都会亲自驾车送货，有时候遇到新车型跑路线油耗测试他也是亲自上阵，自从开上GTL超能版以后，他再也没有操心过车辆油耗问题和货物运输及时性了，搭载的康明斯ISG发动机的超能版牵引车不仅内置LBSC智能节油教练，让车辆始终在一个合理的油耗范围内运营，还能通过转数控制改掉驾驶员老司机习惯，从而大大节约了自己的运营成本，从安全上来说，在川藏线上，把欧曼GTL超能版iBrake发动机制动效果体现的淋漓尽致，高海拔，长下坡，温差大，这是对车辆刹车系统的严峻考验，超能版标配iBrake辅助发动机制动，大大节省了驾驶员长时间踩刹车的疲劳度，也减小了长时间刹车车辆刹车失效的风险，有力辅助刹车系统，驾驶员很容易和刹车配合使用，再长的坡他们都不用再担心了
欧曼GTL超能版的实力不仅体现在节油、安全方面，作为他朋友圈子里首个实现发动机十万公里换机油的实例，孙友谊对康明斯ISG可靠性表现心服口服。长换油带来的高效率和高收益显而易见，朋友们都羡慕不已。
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