【卡车之家 原创】卡友的运输生涯中，想必经常遇见客户需要我们提供发票。由于企业需要抵税，所以他们也更愿意找，“能提供发票”的运力来拉货。那么散户呢，为了接货，发票只能找挂靠公司开、找朋友帮忙、甚至找黄牛买发票……
江西省是众所周知的开票大户，据了解，曾出现江西某县开出上亿发票的情况。如此一来，不仅对于司机是个麻烦，咱开车就好好开车是吧？！其实对于国家来说，这部分流水也很难统计。这不，最近很火的“无车承运人”，很大一部分原因也是规范货运市场的开票问题。
那么问题来了，为什么我们卡车司机不能开增值税专票？我们买车、买油、买轮胎、买保险的时候，哪样没缴纳增值税？？？
对于企业来说，购车、修理、轮胎、加油等，房租、水电都可以获得增值税的专用的进项发票。但个体司机就是没票！话说回来，这台车也都是咱个人拥有的呀！
仔细想来，这个事情确实还挺不公平的。所以我们整理了一下：
1、我们买车、买油、买轮胎、买保险的时候，实际上都缴纳了相应的增值税，为啥咱就不能开增值税专票呢？
2、车实际上也都是个人拥有的。我们新车买回来要挂靠，挂靠公司也并不管我们运输业务，最后我们要提供发票还得找挂靠公司，这是不是不太合理？
3、现在ETC公司提供的通行费发票，企业可以拿去抵税。咱卡车司机通行费没少交，票都拿去路边换水了，要不就是20块钱卖给黄牛，啥用没有。从增值税角度来说，不应该一视同仁么？
4、企业喜欢找能开票的来拉货，可是我们卡车人无法向他们提供增值税发票。物流公司和信息部为了抵扣税收，便用油卡抵税票，慢慢的这就成为物流行业内公开的秘密了。你们是方便了，麻烦的是还是司机，最后还得找黄牛“变现”。
增值税是个链条，这个链条是层层传压的。如果物流企业收了油卡，就会压给卡车司机。油卡这样传压下去，大家都是不正规的路子。最后搞的市场都畸形了。
就没有办法解决这个问题吗？企业找车，他们找散户就不能提供发票，找车队又相对更贵。他们想用着散户的运输成本，又能拿票来做进项抵扣。
我们曾见过一种情况，是散户抱团的。他们合伙注册了个三方物流企业，以公司名义给客户开票。不过这种情况需要考虑的东西会很多，各种收入、支出的账目问题让人头大，最后有的散户抱团是直接找个黄牛，整了个皮包公司。
还有一种办法——把司机变成“个体工商户”。这也是业内专家建议的，只是目前还没能实施。他们希望散户可以注册成为个体工商户，如此一来，他们就是一般纳税人，购车、购油、路桥费、轮胎、保险等这些，都可以用作进项抵扣。
● 编后语
卡车司机本身就是一个自由的职业，很多人也是因此选择加入这个群体。我们的责任就是把客户的货，按时按量、完好无损地交付给收货人。每年的二维、年审、保险等等，我们到处奔走于“有关部门”，和每个行业的合法从业者一样，“证证齐全”。咱挣的也是辛苦钱，不求给咱开小灶，至少能够让我们安心拉货，做好本职工作！（文/图 潘吉）
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