轿运车市场正在迎来一个关键的转折时期，这不仅是对于厂商的机遇与挑战，还与我们广大用户朋友们息息相关。在新标准和治理形势下，去年9月21日起，全面禁止“双排车”上路；到今年6月底，将完20%不合规车辆运输车的置换；到明年6月底，将完成所有不合规车辆的置换。一汽解放柳特公司顺势推出的解放安捷轿运车，顺应新法规，为广大用户朋友车辆换型提供合规车辆。
● 安捷轿运 多载多收
3月17日下午，解放柳特安捷轿运列车在一汽解放柳特公司厂内整装待发，将前往广州—景德镇—上海—天津—沈阳—长春等地，接受用户朋友检阅。我们坚信：是金子，总会发光！
解放安捷长头系列轿运车是在一汽集团轿运车项目组专家指导下，由汽车工程博士挂帅，联合国内专业设计公司设计开发，历时两年精心打造。通过了相关道路、轿车装载等各种性能试验和可靠性试验，具备高安全、高可靠、低成本、低油耗、自重轻、装载量大等特点。
● 安捷半挂优势
安捷长头半挂轿运车优势：
半挂轿运车一直是国内传统主流轿运方式，拥有广泛的用户基础：
法规符合性好：安捷长头车发动机舱在驾驶室前面，整车高度低，且长头铰接列车较平头铰接列车总长长1米，安捷长头车辆运输半挂列车驾驶室顶部可多装载一台乘用车而不超高，安全和经济性明显。
装载方式多样：车辆设置多个液压跳板，根据需要可伸缩、移动、旋转，轻松实现多种车型混装，提高了装车效率，可装载7-9辆。
运输更灵活：挂车配备支腿，方便新运输模式下的甩挂运输。
性价比更高：与中置轴车辆运输列车相比，购车成本相对较低，同时，与平头牵引车相比运输收益更高。
● 安捷中置轴
安捷长头轿运系列具备半挂、中置轴型式：
中置轴轿运车是一种由货车及中置轴挂车组成的轿车运输列车，主车由货车底盘加轿运上装构成，中置轴挂车车辆承载轴位于车辆承载中心的中部位置，挂车传递给牵引车辆的垂直载荷极小。
装载方式多样：安捷中置轴轿运车设置有多个液压跳板，根据需要可伸缩、移动、旋转，可轻松实现多种车型混装，大大提高了装车效率，可装载7-11辆。
运输更灵活：主车具有装载车辆的空间，主、挂车耦合机构易于接合与分离，挂车配备支腿，运输方式更灵活。
解放安捷系列轿运车具有4x2、6x2两种驱动形式，搭配锡柴奥威国五发动机，4.111速比、法士特或一汽10档超速档变速箱、457后桥、搭载北斗系统、电动空调、气囊减震座椅、可选装空气悬挂。
安捷长头轿运车 安全多载收益高！
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