【卡车之家 原创】远成快运上海往返成都月行驶里程达到近4.2万公里，行驶平均保持在75km/h左右，大于85km/h的车速仅仅达到11%，这个数据你信吗？一开始我不大相信，但是看到奔驰FleetBoard®给出的真实数据，我服气了。
一辆往返成都上海，速比为2.929的奔驰Actros2644,全月行驶里程4.16万公里，平均速度76.7km/h；踏板制动距离109.1公里，占比0.3%，无损制动距离2185公里，占比5.3%，通过排气制动控制车速，减少车辆磨损。全程速度分布主要在75km/h到85km/h。
到底是怎样的车队管理方法，让远成快运可以在保证时效的前提下还提高了驾驶员的行驶安全性呢？
● 日常出车都有成绩单 开好车倍儿有面子
一到远成快运，我正好碰到刚从佛山回到上海转运中心的奔驰驾驶员朱保明师傅，朱师傅休息时最常做的就是在微信群里和别的驾驶员们一起交流交流驾驶技巧。现在所有的奔驰车上都装了FleetBoard®系统，会对每个驾驶员的综合驾驶能力评分，远成快运车队长会经常将所有驾驶员的驾驶综合评分发到微信群中，驾驶员们之间互相交流学习，取长补短提高驾驶分数。
而且在远成，车队长并不会采用定油耗的方式考核，依旧可以跑出了令人满意的成绩。比如远成的上海成都线在三个人甩挂的情况下，月行驶里程达到了开头提到的近4.2万公里。
聊到驾驶经验，朱师傅告诉我，目前所有奔驰卡车都配有巡航功能，但之前他并不愿用这个功能，认为开巡航反而会增加油耗。但通过培训，他发现巡航功能的确可以提高行驶安全性和效率，降低油耗。另外这一功能可以让驾驶员不用踩油门，节省的体力可以用于更长时间保持对道路的关注度，提升驾驶安全性。
另外，车辆从内到外依旧干净整洁的环境让我眼前一亮。朱师傅表示开了进口车之后人变得更爱干净了，每完成一趟长途运输后都会安排洗车，给车辆一个休息，也给自己一个好心情。
除了数据出色外，到底是怎样的车队管理经验，让一个车队的驾驶员都有如此积极的面貌和不低的整体素质呢？
● 进口车管理靠数据 奔驰软硬件表现出色
“国产车管理靠经验，进口车管理靠数据”，这句话或许可以总结以上的两个疑问。自2015年开始，远成快运这家颇具规模的物流企业，在干线运输上除了选用一贯的国产车，还投入使用了30台奔驰Actros牵引车，并于近日又购入14台奔驰牵引车即将投入使用。
远成快运车辆管理中心负责人侯长青表示，当前所有的物流企业，首先追求的都是时效，因此无论是快运还是快递对车辆的要求都很高。从硬件方面看，奔驰车无论从整车质量、操作性还是安全性都有出色的表现，可以满足时效要求，目前司机只有通过竞聘和考试才能进入奔驰车队。
从软件方面看，奔驰车辆所安装的FleetBoard®车辆管理系统生成的很多参数，包括维修保养、司机的驾驶情况和使用数据等，让司机的驾驶行为从报表中直观得出，使得车管可以对司机有一个更好的管控，这点正和开头姚经理说的“进口车靠数据”相契合。
● 奔驰开启内训师培训 助力企业控制成本
不过一个好的系统，当然得有好的使用者来操作它。远成快运车队经理姚根成和我们说，进口车不像国产车，可以根据经验来掌控，奔驰有很多复杂的驾驶技巧，如果光靠自己的摸索，从不会到熟练使用需要很长时间。所以从2016年5月开始，姚经理参加了奔驰组织的企业内训师培训活动，成为了远成快运的奔驰内训师。
内训师培训，是奔驰卡车T.C.O.®“运盈智汇”解决方案的重要举措之一，奔驰培训师李勤表示，目前所有的物流公司都存在内部司机短缺问题，司机驾驶层次不同，给公司的油耗和运营成本方面带来很多负面影响。内训师培训活动主要是对车队管理层人员进行培训，并通过这些内训师传帮带的方式，提升公司整体驾驶员素质和水平，最终达到帮助客户节约油耗和维修保养成本，提高行驶安全性的效果。
举例来说，FleetBoard®系统数据显示远成快运在参加内训师培训之前，刹车片更换率平均在60万公里一次左右，培训后延伸到120万到150万公里更换一次，这里面的成本节约可想而知。通过培训，车管人员可以通过数据分析准确知道成本的弱点在哪里， 通过对这个弱点进行改正、管控，又可以很快的提升整体盈利能力。
● 内训师培训效果明显 各方面均有所改善
现场奔驰培训师李勤还和我们分享了几个数据，2016年共有25家客户申请内训师，最终有21家客户完成了内训师培训。经过培训，21家客户的平均驾驶评分从8.8提高到了9.45，燃油消耗从百公里31.53降低到百公里30.73。
经过培训后，远成快运姚经理迅速将理论应用到实际中去，首先将自己在内训师培训中所学到的驾驶技巧给公司驾驶员培训；之后通过使用奔驰FleetBoard®车队管理系统，姚经理会定期将数据导出，并将培训所得的经验用于分析数据，最后将所有驾驶员每趟行程的评分发到内部交流群中，大家都好面子，自己的分数低了自然会想办法学习提高。整个流程下来，驾驶员驾驶安全性和规范性提高了，管理人员对成本掌控和车队管理能力也提高了。
● 未来内训师逐步开放 提高企业盈收能力
现在物流行业普遍认为驾驶员水平低，事实上是没有给他们提供一个合适的发展平台，从理论到操作给予系统培训，使得司机从安全、效率和节油、保养成本、使用成本各方面得到提升。奔驰内训师培训可以帮助有进取心的司机成为真正合格的司机，如果可以再通过这一批人影响到其他司机，最终必然可以达到很好的效果。司机的专业能力和自豪度提升后，必然会给公司提供更好的服务，达到从上到下的受惠。
2016年，奔驰首次推出了内训师培训活动，主要面向企业的管理人员。2017年开始，奔驰将根据内训师的反馈，将培训目标放到司机层面。这个培训面的扩大可以让司机群体里有更多操作熟练的司机，从而培训身边比较年轻的驾驶员，帮助其他司机提升驾驶技巧，再结合2016年已经参加管理层培训的内训师，使得整体能力得到提升。培训师李勤介绍道目前的内训师报名相当火爆，第一期培训将在上海举行。（文/图 左洁）
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