【卡车之家 原创】2017年4月19日，第十七届上海国际车展在上海国家会展中心正式开始，中国重汽携旗下多款产品参加了本次展会，其中中国重汽HOWO展出了T7H、T6G、T5G三系产品。
作为国内知名品牌，重汽也受到了用户较多的关注，本次中国重汽HOWO的3款展车分别是T7H 6×4燃气牵引车、T6G 8×4自卸车、T5G 4×2快递物流车，这三款车都融合了重汽的多项最新技术。
● 重汽HOWO T7H 6×4燃气牵引车
此次展出的T7H燃气牵引车采用重汽曼技术MT13发动机，最大马力430，采用重汽16档手动变速箱。配备450L储液罐、瀚瑞森橡胶悬架，刹车形式为前盘后鼓，全车铝合金轮圈。
该车采用国内极少数带横向稳定装置的四点悬浮驾驶室，大幅度降低传递到驾驶室的振动。气囊悬置采用的是德国名牌，可自动调节高度。
驾驶室内部高度达1.93m，宽体卧铺，卧铺宽度可达970mm（鼓后围），驾乘更舒适。新款司机空气悬架座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置、司机座椅带扶手）减轻驾驶员疲劳强度，提高驾乘舒适性。
该车所搭载的MT13曼发动机更有具有高可靠性，气缸体材料采用蠕墨铸铁，具有较高的抗拉强度和抗疲劳强度。整体式缸盖结构采用模块化设计，减少了故障点。
● 重汽HOWO T6G 8×4自卸车
现场展出T6G自卸车也受到了很多人的关注，该车型市场定位为升级换代型重型自卸车，匹配MC09曼发动机及整车技术，该车可靠性、经济性、安全性、舒适性都比较优秀。
该车驾驶室本体为整体式钢架结构，坚实、牢固。其四点悬浮式驾驶室悬置，可调式多功能方向盘，空气座椅带电加热等配置令驾乘更舒适；环绕式仪表台，组合仪表板照明和工作指示灯比较醒目，方便驾驶员操作各种功能开关。
该车搭载MC09曼发动机，满足国五/京五排放，并可扩展国六排放。与发动机相匹配的是HW变速器，主箱双中间轴，副箱行星齿轮，头档速比大，国内最成熟的变速器之一。
MC09发动机同步曼技术的设计、工艺、材料等，并且和MC11/13共线生产，严格按照曼的验证流程和标准进行产品评价和释放，与竞品相比，MC09节油率达3—5%，并拥有超长换油里程，发动机4万（矿用车2万）公里换油，动力性、经济型、可靠性等方面都处于国内发动机的先进之列。
该车轴距为3.8米，货厢尺寸为7600×2350×1500mm（含导轨），货厢为U型斗。车身安装有三路摄像头监控系统，分别监视驾驶员、车厢右侧及车厢后侧，车辆安装举升报警蜂鸣器、侧标志灯、后示廓灯，驾驶室上方安装顶灯，灯箱内采用白色LED光源，使车辆在黑暗工况中更加显眼。
据了解，该车还大量采用国际顶级部件，如德国采埃孚ZF转向机和油泵；威伯科WABCO离合器操纵系统、全车制动阀、换挡系统各操纵控制阀；德国福士VOSS制动接头；曼胡默尔空滤器等配置。
● 重汽HOWO T5G 4×2快递物流车
在重汽展台，我们还看到了一款重汽针对快递物流行业打造的T5G快递物流车，据了解，这一款曼白色厢式车是7100mm轴距快递版、曼技术MC07 280马力发动机车型，货厢容积66立方。该车总重18吨，整车12米，货厢容积最大可达75立方。
运输效率对物流行业至关重要，该车搭载MC07系列高压共轨发动机，扭矩高达1230N.m。装配5.5t前桥、10t后桥，295/80R22.5真空胎，可承载货物9t以上，匹配4.111速比，最高经济车速可达110km/h，完全满足快递行业的用车需求。
作为一辆快递物流用车，货箱是很多人关注的点，同类车型货厢容积普遍在60-63立方，而T5G货厢容积最大可达75立方。货箱采用双开门结构，装卸货物更加方便。
以上就是重汽参展的三款HOWO产品，欲了解更多重汽其它车型的详细信息，敬请关注卡车之家后续为您带来的报道。（文/黄俊 图/王鹏）
● 相关阅读：
