【卡车之家 原创】两年一届的蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会于2017年5月10日-12日在浙江杭州国际博览中心举办。在挂车箱体展台中最引人注意的当然是中集展台。
此次展会，中集展台聚集了华骏、通华、深圳公司的4大最新产品。
● 45英尺钢铝鹅颈骨架车自重只有3.2吨
随着去年新GB1589的落地实施，挂车市场因政策需求对于轻量化的需求加大。考虑到铝合金的成本高，扬州中集通华专用车有限公司再2016年2月推出了一款钢铝混合的45英尺的鹅颈骨架车，主要面向的就是快递用户。此次展示的双胎产品自重只有3.2吨，容积能达到125.8方。如果选择大单胎车型的话，这款挂车自重还能进一步降低到2.95吨。
从成本以及承载性出发，中集通华并没有一味的跟风铝合金的热潮，而是采用主体车架采用高强度钢板，附件一律采用铝合金材质，不仅如此，通华从一些细节人手，为用户带来更轻、更可靠的产品。
大梁上一个个冲压出来的孔，在很大程度上保障了轻量化。而且大梁是高强度钢板制成，材料具有张力，而这种冲压出来，并且带有翻边孔能更好的释放材料的张力，从而延长了大梁寿命。
在后桥方面，通华采用的是最新的BPW10吨轻量化车轴，同时具有保养周期长的特点。并且在后桥上方的大梁部分做成了拱形，在颠簸的路上，减少了货箱对桥的磨损。
● 支线小甩挂
以往中长途的支线运输都是有9.6m的载货车来承接的，而如何提高物流效率，减少资源的浪费，成为业内研究的方向。为此深圳中集公司推出了单轴厢式半挂车，其中上货箱内长8米6，实现了支线物流的小甩挂，一个牵引车配多个挂车，大大降低人工、采购和运输成本。
这款单轴厢式半挂车，自重4.4吨，装载容积能达到54方。
该货厢采用的是复合型材质，轻便耐用。在货箱内部，采用的是欧洲设计风格，在货厢的边缘还有贴脚线，防止叉车和托盘对货箱的磨损。同时在货厢门里侧还有装配了一个安全网，避免停车后人工开门装卸时被货物砸伤。目前国内快递企业已经批量采购。
● 翼开启厢式半挂车
随着当下物流对时效性的要求越来越高，考虑到装卸效率对物流效率的制约，越来越多的人开始重视翼开启厢式半挂车，也就是常说的飞翼车。
中集华骏开发的新翼开启厢式半挂车，一共有13m和13.5m两个尺寸可选择，自重分别为8.2吨和8.5吨。
华骏的该款飞翼车，整体结构为高强度钢，而且前厢板安装有控制双翼快速开启和关闭的开关，可以实现双翼展开或者单翼展开，均可以90度开启。
并且，该飞翼车的液压举升装置采用的是德国进口的史戴缔，更加可靠耐用。
同时，后桥为自转向桥，向前行驶时，减小转弯半径，而且倒车时后桥不转向，倒车方便。
● PSI减少轮胎及燃油异常损耗
PSI轮胎自动充气系统，是通过在底盘位置安装系统控制器，保障胎压保持在5.5公斤—9.5公斤之间，在轮胎或者系统发生泄漏时，PSI可以为轮胎持续供气，并且警示灯会亮起，提醒后方车辆。
而且如果在高速途中发生轮胎泄露，该系统能保障用户在500公里内正常行驶，保障用户对时效性的需求。同时据统计装配了PSI系统，百公里可节油2个油，并且减少轮胎10%—30%的磨损。现在3轴车加装PSI系统，需要1.5万。
在欧美国家PSI已经成为法律规定，截至2015年底，在北美前200名的车队中70%标配了PSI自动充气轮胎，而目前在我国只有近万辆的挂车安装了该系统。（文/王洁 图/蒋晶）
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