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你一定没见过的毁灭测试! 格尔发K7被虐的好狠

你一定没见过的毁灭测试! 格尔发K7被虐的好狠

天水八米康明斯

2017-04-28

你一定没见过的毁灭测试! 格尔发K7被虐的好狠

【卡车之家 原创】我们都知道,咱们的卡车研发出来要经过数百上千道试验工序,必须所有的试验均达到合格标准才能够正式量产。其中,安全是人们最为关心的要素,所以卡车的安全试验绝对不能偷工减料,接下来,就给大家奉上一组江淮格尔发K7的安全测试的照片。

●  安全带固定点 紧要关头拽住人

上车请系好安全带,这是我们从驾校学车的时候就已经让耳朵起老茧的话了,但是系安全带的重要性究竟在哪里呢?

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●  驾驶室顶部安全也至关重要

在装货的时候,尤其吊车、航吊等设备进行吊运货物时,一旦发生钢丝绳断裂等情况,货物很容易碰撞到车顶、车顶两侧等位置,所以车顶牢固,就能够很大程度保证驾驶室内部人员和财产的安全,所以卡车也必须要做顶压测试。

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●  后围挤压的危险也很大

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●  摆锤试验直接关乎司机的生死

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●  前下防护不仅保护自己也保护别人

现在的卡车大多选择低位保险杠,美观的保险杠总是给人一种脆生生的感觉,不像以前的那种钢保险杠来的简单粗暴,其实在颜值颇高的卡车上,钢制保险杠一样存在。

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●  正面摆锤直接拍前脸

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这台接受被动安全测试的格尔发K7的质量不言而喻,这一切测试都能够以非常好的成绩通过。当然了,除了这些被动安全装置,格尔发K7底盘系统匹配全盘式制动器、ABS+ASR+ESC;电子电气系统匹配车道偏离、胎压监测;车身系统采用无尖角设计、抗断裂及阻燃材料、侧挡板、全包围式后轮挡泥板等行人安全防护设计,使主动安全性大幅提高。(文/李鹏飞)

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全部评论

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孙洪东

在你的心中是不是出再大的事故驾驶人员和乘坐人员都安然无恙才叫合格?要不你在全世界范围内找一辆出来看看!或者你造一辆出来

2017-05-05 12:19
永远@

真实碰撞有时候只会撞到某一侧这样压强会大得多这样的测试并不太准确

2017-04-30 06:41
倾城过客

这回江淮可是下了血本了!可是为了安全驾驶室就得加固,那必然会增加整体重量!对于现在的形式可不容乐观!除了重量整体没毛病!

2017-04-30 00:45
离沐倾城

事故的情况,总会超出想象的!不过能测试一些常见的。也是值得为勇气点赞的!

2017-04-29 23:30
chchc

江淮牛逼了,用完整测试流程来造一辆车,有的说这不靠谱要怎么怎么地,但是作为卡车的被动安全只能做到如此了,试想卡车牵引的货物重量,速度而引发的惯性力量,再结实的驾驶室也抵挡不住,所以只能在有限的范围内讲安全,那么这个范围值内是否安全,当然就是测试的目的,否则用造出个坦克是安全,但是能用吗?格尔发自重已经有人吐槽了,那么可见在结构安全上江淮也是用心了。

2017-04-29 12:07
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