【卡车之家 原创】油价涨运费降，很多卡友都在抱怨，现在这车简直没法跑了。在这个人工智能急速变化的时代，不但运费和油价在冲击着我们卡车司机，那些能够自动驾驶的卡车才是我们卡车司机未来最大的威胁。
● 别觉得不可能 国外已经在路试
从去年开始，各大厂家都陆续开始了自动驾驶卡车的研发，更有一种说法是10年后车辆都将是无人驾驶。乍一看这个事情的时候会觉得这就是在胡说八道，还人工智能，现在就连一个AMT都还没闹清楚，自动驾驶可能吗？
虽然表面看是这样，但这个时代的发展总是超出了我们的想象。2016年在澳大利亚的力拓集团的铁矿山，来自日本小松公司的无人驾驶矿用卡车，已经投入运行。力拓集团在4个矿坑内共计投入了73辆无人驾驶矿用车，这些卡车7x24小时不间断工作，相比人工驾驶，自动驾驶的安全性更高，且运行成本下降了15%。
如果你觉得自动驾驶还只能在矿区不能上公路，那你就错了。在美国Uber的自动驾驶卡车，已经在路上运送啤酒了，2016年10月20日，一辆自动驾驶的沃尔沃卡车将4.5万罐啤酒，以每小时55公里的平均时速，安全的将这些啤酒送到了120公里以外的一个仓库。
● 国内也不甘落后 已经进入试验阶段
在中国，各大车企的无人驾驶卡车也在推进，百度和福田合作共同开发无人驾驶卡车。
而解放在今年5月向我们展示了J7无人驾驶卡车，它已经能够在特定道路上实现无人驾驶。
陕汽与图森合作，已经陕汽HD上开始实验无人驾驶，据报道，图森无人驾驶将在限定路段自动驾驶，也就是说在高速上自动驾驶，在非高速路段由人来驾驶。未来还将实现列队运输，也就是首车配备一名驾驶员，后车全部跟随前进的技术。
不但国外在搞无人驾驶，国内车企也在如火如荼的试验无人驾驶，从这些现象来说，无人驾驶不是不可能，而是已经在向我们走来，虽然现在看来离我们还有一定的距离。但技术的突破也就就在那一瞬间，当它真的来到我们身边的时候，我们最大的敌人将不是运费、油价，而是我们赖以生存的卡车。（文/蒋岱）
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