【卡车之家 原创】2017年5月17日，“魔都”上海有一个很热闹的地方，就在新国际博览中心。亚洲生鲜展、第十八届中国国际食品和饮料展览会都在这里举办，并围绕冷链运输全过程，展出冷链运输车、冷机、冷藏箱、冷库装备等。
更热闹的是，现场不仅有“车子”、“箱子”、“轮子”，还有一群妹子的热舞表扬，嗨爆全场！
（妹子们，你们挡住老司机看车拉~）
亚洲生鲜展&中食展澳柯玛展台热舞表演视频
那咱就先看妹子吧！在澳柯玛展台现场，主持人含辛茹苦介绍了半天，并没有引起广泛关注。继而，4个衣着亮丽的妹子带来一段热舞秀，展台里三层外三层，围了一群“老司机”。
冷链运输分为“医药冷链”和“生鲜冷链”。运输环节跟普货差不多，从发货仓提货→长途干线运输→仓储分拨、转运→……→城市配送→最后一公里→收货方。显然，牵涉到的物流装备也就主要是：运输工具（车）、仓储工具。
【冷链运输车】
既然是生鲜展，自然是少不了冷藏车啦！诸如重汽、福田、东风商用车这样的整车厂，还有冰熊、康飞、飞驰这样的改装厂。总之，围绕整个冷链运输，重卡、轻卡、微卡、皮卡、冷藏挂车、电动车，再到小三轮，几乎都来了。
【冷藏箱】
龙欣、中集、BPW合作冷藏箱挂产品
冷链运输在中国物流行业中，算是一短板，长期存在货物装不满一车、返程货难配等顽疾。随着消费者需求日益提高，大大刺激了冷运行业的推进。在展会中我们看到，以中集为代表的冷藏车厢，大方量超长货箱惹眼球。
13米75新国标厢挂一体车
此外，还有一个明显的趋势就是“轻量化”。比如这款中集、BPW、龙欣合作的厢挂一体车，容量达79方，整车自重仅8.5吨，其中箱子3.9吨。在保证可靠性的情况下，着实相当轻了！
同一厂商的45尺集装箱骨架车，采用全钢板蒙皮，容积达82方，自重也才8.8吨。
【冷链仓储自动化设备】
近些年，国内的仓储水平日渐提高，从而加快货物周转效率。最明显的改变就在于仓库的职能。以前的仓库，就是用来“放东西”的。现在的仓储，是处理中心。利用高度自动化、现代化、标准化设备，对货物进行必要的分拨、处理、转运等操作。
类似这样的自动化设备，也是越来越常见了。利用滑轨、传送带，轻松对货物进行分拣，极大地降低了人工操作成本，也提高了周转效率！
【叉车】
在货物的装卸场景中，叉车是再寻常不过了。现在市场上主流的叉车，以电动叉车、柴油叉车为主。这两者相比较而言，电动叉车购买成本高、寿命比柴油叉车短，唯独使用时，电费比油费成本低。
而冷链运输存在着一定的特殊性，无论是医药、还是生鲜，都对卫生安全有着较高的需求。柴油叉车存在排放污染问题，不合适在冷链运输环节中使用，所以企业基本都是选择电动叉车。
【仓储小件】
托盘、货架、各种筐，这些都是仓储中最小的单元，却发挥着不可忽视的作用。标准化程度高了以后，各单元之间周转效率大大提高，带动整个行业节奏加快！
值得一提的是，采用环保材料，是近几年物流装备的发展趋势。
【冷藏货包装设备】
这台大机器引得不少吃瓜群众围观，只看这一盒盒西红柿、牛肉，进去，再出来，就包装完好了。说起来，冷藏货物对包装的需求还是比较高的，尤其是生鲜类产品。是否挤压、途中磕磕碰碰、受冷、受热，都会对货物质量造成影响。
【保温袋】
冷链运输途中，保温袋也是必不可少。对于生鲜类产品，经常是货物装在保温袋中，再装进冷藏车。如此一来，保证货物在装卸过程，温度依然保持在可控范围内。
【冷链运输管理系统】
除了装备以为，近些年互联网平台对运输质量的提高，可谓是功不可没。这些平台，通过互联网、大数据，对车辆行为、司机驾驶行为进行监控。全程货箱温度、湿度、实时位置不断透明化；司机的超速、急刹车、急转弯等信息，货主端、物流企业也能及时知悉。
图中，是智慧物联网平台G7带来的小游戏——模拟驾驶系统。围观群众可以亲自上去模拟开车场景，玩法跟以前手柄游戏F1赛车差不多。
不过，这个游戏成绩可不是跑最快的赢，而是通过驾驶行为，包括刹车、超速、急转弯以及紧急制动等，给玩家打分。现场“老司机”们玩的不亦乐乎。
【结语】
冷链作为国内运输的短板，长期以来，都是企业承运居多，散户占比极小。而散户无法介入的原因：
一是货经常装不满，返程货也不好配；
二是购车成本、运营成本都比普货要高，而运费却跟普货运输相差无几。
这实在是寒了不少冷藏卡友的心！
伴随着消费人群的种种趋势，各大厂商也看出，冷链运输存在巨大商机。冷链尚未崛起，冷运、冷仓的产品已经层出不穷。但愿在冷链运输方面，国家能给予更多利好政策，配合冷运需求的增长，冷链行业必将迎来爆发！（文/图 潘吉）
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