【卡车之家 原创】 2017年5月24日，一年一次的道路运输车辆展在北京拉开帷幕，此次展会还是以客车为主，国内的主流的发动机企业——玉柴、潍柴、重汽等都在展会展出了自己最新的卡客车发动机，其中玉柴还展出了一款国六标准的柴油发动机，同时还有多款专门为客车量身打造的发动机型。
▎YC6L平台 国六标准动力覆盖260-330马力
玉柴国六发动机
水冷EGR
玉柴推出的这款国六的产品是基于YC6L的平台升级而来，功率覆盖260-330马力，这款机器也是目前玉柴在客车领域排放要求最高的产品。其技术手段为水冷EGR+DOC+DPF+SCR的结构，并且配上双Nox传感器进行闭环控制，百分之百满足国六的排放标准。
国六排放排气管
同时这款国六的产品相比同类产品还具有燃烧更充分、经济性更强、动力性更好的特点。轻量化的设计相比较同类机器轻5%左右，可以有效的降低自重，增加有效载荷。目前这款发动机主要应用于10.5-12.5米的卡车、以及18米的铰接客车上，另外这款发动机的国六设计可以直接移植到卡车上，意味着玉柴已经做好了客车国六排放标准的准备。
▎并联式混合动力 瞄准未来市场
大型混合动力总成
中型混合动力总成
在现场玉柴还展出了混合动力总成，简单的来说，就是柴油发动机+驱动电机，而且两者是结合到一块，柴油发动机和AMT变速箱之间加入了一个驱动电机。现场展出的动力总成采用了玉柴6J220-52的发动机，最大功率220马力。驱动电机为水冷的TZ480XS050电机，最大功率136马力，并且拥有最大823牛米的扭矩。
这种组合对主要是用于10-12米的公交车、公路客车以及类似吨位的物流、环卫车等，意思是未来物流车也可以用上这套动力总成。柴油机和电动的组合弥补了纯电动的续航里程的缺陷，同时也解决了柴油机油耗、排放物等问题。
E150电机
电控系统
除了混合动力以外，玉柴还展出了自主研发的纯电动电机，型号为E150，这款电机的最大峰值功率和扭矩达到了204马力和1800牛米，并且采用水冷设计。主要用于7-10米的公交车或者是类似吨位的其他车型上，这款电机是玉柴自主研发制造，与之配套的还有自主研发的电控系统。
▎柴油、燃气发动机一个不少 各种车型都有机可用
另外在现场玉柴还展出了一款气体机，这款气体机采用的是四缸设计，最大功率17
0马力，也是目前玉柴针对客车市场推出的一款气体机产品。
此外，玉柴还有6A、4Y22、4S系列的发动机，可以说覆盖了目前国内90%以上的客车车型，7米和8米左右的客车可以选择4缸系列的4Y22或者是4S系列发动机，其中4Y22系列的发动机最大功率可以达到220马力，完全满足一些高端车型。
而稍大的9米或者是10-12米的客车、公交车就可以选择6A系列的发动机，这款发动机最大功率可以达到300马力，并且采用了智能节油设计，节油可达5%以上，百公里油耗可达到15.7L。
从展出的产品上来看，玉柴基本上可以满足客车领域的各种车辆对发动机的要求，同时这些发动机还可适用于类似吨位的卡车上。混合动力和纯电动电机也表示玉柴也在积极向新能源靠近，未来或将助推新能源。国六产品的亮相更是表示玉柴已经有了国六的技术实力，如果国家一旦确定实行国六排放标准，玉柴的国六产品将会成为市场上的一匹黑马。（文/图 李国潘）
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