【卡车之家 原创】交通部在《道路运输车辆技术管理规定》中明确规定从2016年3月1日起道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。
简单的来说，就是车子不用再像以前那样去运管部门做二维，而是车主或者是企业自己就做了。如果不能自己做的，就委托二类以上机动车维修经营者做。这个政策一出来大家直叫好，认为可以省掉一笔费用，但是事实却不是这样的，很多地方都是变相的进行二维，而且费用不低。
▎山东东营依然在二维 改成一年一次 收费五百元
近日，有用户向我们爆料称从今年开始，山东东营又开始做二维了，只不过改成了一年一次，而且每次费用是500元。只不过不是去以前运管部门做，而是在制定的汽修厂做，过程也非常的敷衍，就是把车开到所谓的检测线上去，然后交钱就可以了。
去年（2016年）政策刚出来的时候，停了一年，相当于从2016年3月1日起到2016年12月31日期间取消了二维。但是从2017年1月1日起，公司（挂靠）就通知恢复二维，只不过是一年一次，一次五百元，不做的车子就不符合相关标准，公司就不给挂靠。
而在2016年3月之前，东营的二维和其他地区一样，五个月一次，每次都要花280元，其中50元是在修理站买二维的手续、资料，而230块钱则是直接交给检测站。这样选下来话相当于两年就是五次，费用就是1400元，而且也是走过场。
▎花钱买资料 说取消其实是变相收钱
根据卡友反应，二维说起来是对车辆进行检测，以防车辆有安全隐患。但实际上就是变相的收钱，一台车一年几百块，算下来这就是一笔不小的费用了。这对于车主来说完全就是花钱买“平安”，多一事不如少一事。
另外卡友还爆料，现在二维改成了一年一次以后是直接去指定的修理厂里面做，原因是制定的修理厂有相应的资质和设备。但是经过实际走访发现，所谓的设备相当的简陋，还不如之前运管部门的设备，摆明了是敷衍、样子货。
而且现在做二维开具发票（收据）也不再开二维费用，而是开维修费，猜测是修理厂为了不留下证据而故意这样的。而且做了二维上了检测线以后，相应的资料也会上交给挂靠公司，车主不能留下任何的资料。
以前的二维检测线，现在已经不再进行二维检测
根据卡友反应的情况和我们卡车之家编辑走访的情况发现，目前山东东营地区依然是进行二维作业，只不过是把二维的地点放在了所谓的有资质的修理厂而已。并且所谓的自主二维和之前的二维完全一样，都是走过场，花钱就能过。
在价格方面，从以前的5个月一次变成了一年一次，价格也从以前的280元变成了500元。终上所述，某些地方利用了交通部《道路运输车辆技术管理规定》中的把二维取消，让企业自主维护的规定，变相的进行二维，目的也是为了收取费用。（文/图 李国潘）
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