【卡车之家 原创】无论是对于运输企业还是散户来说，油价问题一直是他们最关注的。在最近两次成品油调价窗口开启时，国内油价都迎来了不同幅度的下调。再加上“两桶油”引领各家私人加油站开启“价格战”，纷纷降价招揽客户，一时间成品油的价格有所下降。
▎调价窗口再开启 国内油价迎下调
2017年6月9号24时，国内成品油调价窗口再次开启：自2017年6月9日24时期，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和175元。折合为升：92#汽油下调0.14元/升，0#柴油下调0.15元/升。
按照栽重49吨的重卡为例，百公里油耗为40L，每个月跑15000公里，每个月需要加油6000L，经过此次油价下调之后，每个月可以节省油耗成本900元。
按照现行成品油价格形成机制，截至目前，2017年国内成品油价已经遭遇了“四涨、五跌、两搁浅”，相比去年年底的油价，柴油价格累计下降了340元/吨，按照1吨柴油约等于1211升柴油来计算，柴油每升下降了0.28元。
汽油价格累计下降了355元/吨，按照1吨汽油约等于1378升汽油来计算，汽油每升累计下降了0.26元。
从上述数据可以看出来，截至目前，2017年前半年的油价整体呈下滑趋势，并不是2016年年末很多人预言的“2017年油价将上涨”。
▎两桶油打“价格战” 加油站打折销售
根据国家相关规定，成品油零售商可以在发改委制定的成品油中准价的基础上进行上下8%的价格浮动，并自行定价销售。
一直以来，民营加油站打“价格战”以更低价格吸引用户的方式很常见。所谓的价格战说简单点就是：你降价促销，我要降更低的价格，以达到吸引更多客户的目的。虽然中石化、中石油也会打折促销，但是一起打价格战的情况并不多见。
据多家媒体报道，自今年5月份起，民营炼油厂被禁止成品油出口，因此大量的民营炼油厂炼出的成品油都流向了国内的成品油市场，其中私人加油站居多，这就使得本就竞争激烈的成品油市场更加火热。
民营加油站本就比两桶油售价便宜，有很大的价格优势，在激烈的市场竞争中，两桶油和民营加油站之间打响价格战，想用价格优势达到对抗民营加油站的目的。河南、安徽、陕西等多地的中石化、中石油都相继推出了不同的降价优惠。
▎牺牲油品运价降 油价下调不一定有利
油价总体呈下降趋势，再加上加油站打价格战，无论是对于散户还是运输企业来说，最直接的影响就是短期内可以选择价格更低的油，降低运输成本。但是油价下跌并不全是好处，还存在很多问题。
首先，加油站之间的价格战可能会在一定程度上牺牲加油站的利润，但是有利可图才会让利，加油站不会白白牺牲这一部分的利益，可能会从服务质量、产品质量等方面做出牺牲，以弥补价格战损失的利益。例如，对于加油站的油品可能会有所影响，尤其是民营加油站。
其次，在价格战中价格更低的一方可能会吸引更多的用户，而加油站对此如果没有充分准备的话，人手不够或者供不应求，可能需要排长队加油，这样一样必然会影响运营效率。
民营加油站和两桶油进行加油站，必然会有一些小型、力量不足的民营加油站被淘汰出局，两桶油的市场份额将会有一定的增长。这也可能导致卡友们平时喜欢去的低价加油站消失，最终还得选择两桶油。
最后也是最重要的一点，油价的下滑在一定程度上还会导致运费的下滑，一旦运费的下滑幅度超过油价的下滑幅度，成本降低的同时收入也降低，实际上是减少了司机到手的纯利润。
油价下滑短期内来看是件好事，但是如果运费也下滑，对于卡友来说得不偿失。因此，油价下滑并不全是一件好事，还需冷静对待。（文/王雪洁）
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