【卡车之家 原创】阜阳，这座位于皖北的城市，拥有着超过1000万的人口数量，但经济发展却相对一般。因此，众多阜阳人选择了外出谋求发展，这其中便有卡友们非常熟悉的“皖K”重卡大军。阜阳当地车辆挂靠、改装、融资体系非常成熟，甚至出现了重卡村、重卡镇。因此，阜阳的重卡市场，一直是各大厂家的必争之地。7月9日，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛便在这块土地上燃起了战火。
● 战况复杂 快手红人预选赛惨遭淘汰
7月9日，阜阳下起了大暴雨，这使得我们前往阜阳的航班取消，不得不乘坐路面交通，到达阜阳时已是晚上九点多钟。然而比起路上的折腾，下午五点多钟的这样一条消息更使我们感到沮丧：快手红人楠哥预选赛超时，没能进入决赛。
此次比赛的路线是从红星服务区作为比赛起止点，途径济广高速，滁新高速，两条高速连接折返，总里程86公里，限时110分钟。由于这条路线需要两上两下高速，中间需要调头、排队取票缴费，需要面对的不确定因素太多。驾驶员需要在保证时效的前提下尽量做到省油，非常检验真功夫。
而比赛当天又下起了大暴雨，这使得原本就已经满载砂石料（车货总重49吨）的车辆负载更重，再加上大雨对视线的影响，全程充满了不确定因素。
正是在这么多困难的共同作用下，快手红人楠哥超时了57秒，最终成绩作废，无缘决赛。无法看到楠哥在赛场上的比赛使我们一行人非常失望。但规则就是规则，谁也无法改变。当天张庆虎、陈申、常绍波分别取得了各自小组的第一名，进入了第二天的决赛。
● 配橡胶悬架 440马力T7H荣耀出征
7月10日，决赛开始前，我们在阜阳广宇汽车销售有限公司见到了此次比赛用车——HOWO T7H 440马力 6X4牵引车，身后拖着满载砂石料的挂车。
这台车采用了重汽曼技术MC11 440马力发动机，搭配重汽12档超速档变速箱，后桥速比为3.7。这样的动力配置使得这款车的车速范围非常广，能够应对多种复杂路况，适应性非常强。
此车最大的亮点便是采用了瀚瑞森橡胶悬架，再加上轻量化鞍座、单层车架等轻量化设计，车头自重仅8.3吨。这样的自重使得标载运输的众多领域客户都能够运输更多货物，达到利益的最大化。
从今年开始，曼技术发动机的换油里程已经达到了10万公里。厂家指定用机油为美孚黑霸王特供的进口高性能机油。这款机油具有卓越的低温流动性、高温粘度保持性、挥发性控制等优势，和曼技术发动机有着非常高的匹配度。
● 比赛开始 场外紧张场内活泼
在短暂的开幕式之后，比赛便拉开了帷幕。在刚下过暴雨之后，10号的阜阳一下变成了艳阳天。中午2点左右，室外温度达到了35°C。而为了跑出更好的油耗，比赛的三位卡友都选择不开空调。为了降低风阻，他们甚至连车窗都不愿意打开。
每为选手回到服务区以后，都会引起全场所有人员的围观。大家凑在柴油称重区附近，焦急地等待着成绩——都想看看高手的水平到底如何。
而活动休息区内的场景则与赛场上形成了鲜明的对比。参赛的选手们许多都带来了老婆孩子，同这些来自全国各地的卡友坐在一起交流经验，从油耗谈到驾驶技巧、从行业聊到生活。这场活动看起来更像是一次卡友聚会。
来自唐山的韩大哥是一个车队的队长，如今40多岁的他已经有了20年的驾龄。然而他却对我说：听了此次重汽的培训师张工说的话以后，再跟那些油耗低的卡友们一对比，我都不敢说我会开车了！这次比赛的收获真的是太大了！
● 油耗仅27 五年没开车竟成黑马
下午4点50分，最后一为选手常绍波回到了服务区。据介绍，他已经五年没有开过卡车了，如今主要从事汽车修理的工作。而他的两位对手在去年都参加过重汽节油赛，因此常哥一开始并不被大家看好。
成绩算出的那一瞬间，所有人都震惊了！“黑马！”“五年都没开车了，这也行！”所有人纷纷投来了敬佩的目光。常哥在人群中抱起了自己的儿子，脸上露出了一丝微笑。
下午六点钟，重汽为他们举办了颁奖典礼，冠军10000元、亚军6000元、季军4000元，其它选手3000元，现金直接发到手里，每人手里一沓钱。“真实在”——这是现场的一位人员对重汽的评价。
7月23日，中国重汽曼技术实况挑战赛将登陆苏州，如果你对自己的驾驶技术有信心，就赶紧《→→点击这里←←》前来报名。同时，大家也可以《→→点击这里←←》参与“谁是冠军”有奖竞猜。欢迎大家的踊跃参与。
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