丝绸之路西安收官东康ISZ动力一鸣惊人

速度、激情、热血！2017丝绸之路拉力赛在国内经过最后的比拼，迎来了收官。究竟是谁问鼎了本届拉力赛的冠军呢？

夺冠的303赛车

7月22日，为期16天的2017年丝绸之路拉力赛在西安举行颁奖典礼。本届拉力赛赛程全长约9600公里，共14个赛段，于7月7日从莫斯科红场发车，途径俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家，穿越高原、戈壁、沙滩、山谷等各种复杂地形，经受高温、高原等恶劣气候条件的考验，最终在西安顺利收官。经过紧张而激烈的较量，最终来自俄罗斯王牌车队——卡玛兹车队（KAMAZ-Master）中的303赛车，以领先第二名6分钟的成绩，夺得本届拉力赛卡车组的冠军。

另外，卡玛兹车队不仅摘得冠军，它还承包了本届拉力赛卡车组前三甲，这是也是继卡玛兹车队在2016年丝绸之路拉力赛包揽前三后的又一次大满贯，再次印证了其名副其实的“王牌车队”实力。

与此同时，随着本届拉力赛冠军的出炉，303赛车配装的东风康明斯ISZ发动机，也以其不俗的表现惊艳全场，成为本届赛事关注的焦点。

● 持续领跑卡车组强劲动力助卡玛兹攻克各种挑战

从整个赛事来看，303赛车稳扎稳打，可以说是一直戴着“冠军”的头衔。据了解，从第五个赛段开始，其便领跑整个卡车组，在之后的比赛中，总成绩一直名列第一。

尤其值得一提的是，在7月21日进行的第十三赛段比赛，难度极大，对赛手和赛车提出了更高的挑战。303赛车不负众望，仍然以稳定的表现夺得该赛段的冠军，见证了赛手丰富的经验以及车辆发动机的强劲性能。

东风康明斯研发人员和卡玛兹车队负责人与303赛车合影

该赛段比赛从内蒙古阿拉善右旗出发，到宁夏中卫结束，赛段全长690公里，特殊赛段318公里，是本届赛事中最后一个由两个特殊赛段组成的赛道。其难度在于，在炎热的天气里，车手们需要在高耸的沙丘中不断穿梭，而在这种近乎盲目冲刺的赛道中，下一秒就有可能是软沙或深坑，给车手们带来了极大的挑战。有的车队用“最难”来形容该赛段的难度。

东风康明斯研发人员认真了解赛车内部构造

如此高难度的赛段，最能检验出赛手的经验技巧和车辆的性能。303赛车能取得如此骄人的成绩，东风康明斯发动机可以说功不可没。这辆赛车搭载的东风康明斯ISZ发动机，排量为13L，马力和扭矩分别达到1060HP、4500N.m，动力非常强劲，是东风康明斯专门针对本次比赛研发的定制机型，在性能方面都是按照最高的标准来设计开发。此次拉力赛，也很好地验证了其在可靠性、动力性等方面的卓越性能。

搭载东风康明斯ISZ发动机的303赛车

● 动力、可靠性很给力 ISZ发动机获车队高度认可

显然，东风康明斯ISZ发动机为车队夺冠立下了“汗马功劳”。那么，卡玛兹车队和赛手对东风康明斯又有怎样的评价呢？

“Very Good！”，“很给力”。这是303赛车上的机械师不假思索给出的评价。机械师表示，他们对这款东风康明斯ISZ发动机的动力性很满意。“尤其是在平路上的性能表现非常出色，动力足，加速快，平稳性也很好。”

东风康明斯研发人员认真了解赛车内部构造

同时，在可靠性方面，卡玛兹车队相关负责人也给出了极高的评价。“从整个赛程来看，东风康明斯ISZ发动机从来没有因为在比赛过程中出现故障而影响比赛，可靠性非常高。”

303赛车

另外，值得一提的是，东风康明斯对于这次和卡玛兹车队的合作也非常重视，专门派出相关技术负责人到比赛现场，对发动机的各项性能表现及赛事情况进行深入了解。东风康明斯研发中心一位负责人表示，通过参与此次丝绸之路拉力赛，不仅对ISZ13L发动机的可靠性进行了完美验证，还为公司进一步提升发动机的性能表现积累了经验。与此同时，通过在比赛现场与赛手的沟通，也使东风康明斯更好地掌握车手们对发动机的需求，为下一步的研发工作提供了非常宝贵的信息。