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十年拼搏再启程 赞西康更赞美丽西康人

十年拼搏再启程 赞西康更赞美丽西康人

张雅静

2017-08-11

十年拼搏再启程 赞西康更赞美丽西康人

【卡车之家原创】“白天晚上连轴转,吃口盒饭接着干!”,说这句话的,是西安康明斯生产线上的一名普通员工,话说得质朴无华,却又让旁人听了尤为动容。

2007年,陕汽集团与美国康明斯牵手,西安康明斯发动机有限公司诞生,康明斯11升重型发动机从此来到了中国。10年间,励精图治,风雨兼程,西康的生产线见证了第一台ISM系列发动机实现本土化生产,见证了首台国五发动机正式下线,也见证了西康人的奋勇拼搏。

2017年,恰逢西安康明斯10周年生日之际,我们重新来到这里,看一看是怎样的一条条生产线,怎样的一群人,为何能在这里日复一日,兢兢业业,洒下汗水,又流下热泪…

●  “简”,西康之道

常言道,工欲善其事必先利其器。作为美国康明斯全球样板工厂,以及北美以外唯一的ISM重型车用发动机生产基地,西安康明斯生产线引进了康明斯全球领先技术,以求在生产工艺上,做到精益求精。

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单轨自动运行系统(JHOOK),精密拧紧设备(ATLAS),泄露测试设备(ATEQ),测试台架(AVL)…在占地29298平方米的厂房内,集合了装配、测试、喷漆、组装四道工序,一台台大小不等、高矮有别的设备,摆放在一起,错落有致,也井然有序。

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“大道至简”始终是厂长袁猛的管理之道,曾经有过日企工作背景的他,将“简”字渗透在了工作的方方面面。“以前,生产线从那边一直绵延到这边。”袁猛指着地上还留有痕迹的白线说道,这几年来他反复研究、几经尝试,力求在保障产品质量的前提下,让流程清晰化、操作简单化、生产高效化。

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“不浪费一台机器,不浪费一块工位,一眼望去,能够清楚的看到每个工人都在做什么…”作为管理者、一厂之长,袁猛需要对工厂的生产全权负责。“提货量大的时候,工厂的生产节拍为540秒,日均产量在60台左右,需要53个工人进行线上操作;平时生产节拍则被定为590秒,日均产量50台,由47个工人完成整个生产流程。”

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偌大的生产线,只需要50多名操作工人保障生产,背后则需要高效的生产节奏作为支持。袁猛告诉我们,曾经,从接到生产通知到产品全部入库需要4.5天;而今天,客户只要提前3天告知提货要求,只需1.2天,产品就已经完完整整的码放在仓库里了。

●  “质”,西康之根

“西康虽然只有两个平台的产品——用于公路运输的ISM11和用于非道路运输的QSM11,但由于覆盖马力段丰富,配置不同,产品种类不下上百种。”如此多的产品,在快节奏的生产流程下,产品质量如何保证?袁猛解释,对于这一点,他们早有考虑。

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如今,在西康的这条生产线上,产品一次通过率可达到98.8%以上,在业内属于领先水平,而这要归功于先进的防错工艺、关键质量控制设备,以及厂区内操作工严格的互检制度。“慢工出细活”,这条以往人们公认的真理,在工厂现代化的操作设备和生产工艺下,越来越频繁的被改写。

“像这样的质检点,我们有4个,”袁猛在一台质检设备前向我们介绍,在这里产品关键部分被安排再次检测,以防出现完全组装后,产品质量不过关,重新拆装甚至报废的情况。

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“质检点保证了关键工序的质量工艺,”不过,袁猛说,更为关键的是,基于员工间建立的自检制度。“每一个工位,我们都会安排两名操作工,自查互查,并在相应位置做好标记。一道道工序下来,正是靠着这样不起眼的小标记,我们有底气保证产品的质量时刻在监控范围内,这也是98.8%这个数字得来的原因。”

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目前,西安康明斯以生产11升重型发动机见长,装载于重卡上的产品数量占到80%以上。当我们问及,相较于同类型竞品,西康ISM11的优势所在,袁猛则十分自信的说:“我们的优势在于出色的稳定性和耐久性,B10寿命已经可以达到200万公里。”

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接着,他向我们展示了一组ISM11发动机的拆解零部件。据袁猛介绍,这台发动机原本搭载在一辆陕汽F2000 6x4牵引车上。

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常年往返于新疆于甘肃、广州、浙江专线,货物承载都在120吨以上,截止到2015年6月这辆车已经行驶超过100万公里。不过,发动机除了外表略显陈旧外,没有经过维修,拆解后的零部件,依然完好如初。

●  “勤”,西康之魂

袁猛在西康工作多年,加之早年在日企工作的经历,对于生产管理都有一套独道的经验。在他看来,除了技术的升级、质量的管理外,更难把控的却是人心。“比起操作工艺来说,更难改变的是人,人的观念、人的态度,而这却是决定一家企业兴衰荣辱的关键。”好在,西康人足够努力,足够勤奋,也足够坚定!

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一个新来的操作工人,需要经过一个多月的培训,安全教育、理论学习、资格考试过后,要在培训机做到熟练操作,随后还要在老师傅的监督下工作近一周,才能独自投入实际的生产工作中。

“客户的东西不是能够拿来练手的,完全熟悉了才能真正上生产线。”袁猛的话语说的很坚决:“怎样保证产品品质?就要从生产的每一步抓起,绝不让问题流向市场!”

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正是靠着全体新老员工的辛勤付出,西安康明斯发动机的产销量稳步向前,利润指标连年提升。2017年上半年,西康已经完成去年全年的产销目标,并且还将持续向万台目标进发。

“一个立项下来,加班超过几百小时,那时流行一句话:白天晚上连轴转,吃口盒饭接着干!”生产工人们的一席话,仿佛将我们重新带入了那个热火朝天的生产车间,身边都是一个个干劲十足的西康人,他们曾为了生产挥汗如雨,也曾看到新品的下线流下过激动的眼泪,但所有人都又无怨无悔。

●  十年,再出征

10年,到底有多长?之于历史的长河,不过如沧海一粟;之于人的一生,足以使一个年轻人从加冠步入而立;之于西安康明斯,则是从诞生走向发展。从第一台发动机成功下线,到被越来越多的客户认识、了解、相信和信赖,西安康明斯走过了10年。

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康明斯ISM发动机,广泛应用于牵引车、载货车、自卸车等重型卡车,并在国内高端客车及在高速物流、危化品、港口、工程运输等各细分市场占据领先定位;QSM全电控发动机,则是康明斯公司非公路用发动机的旗舰产品,应用于旋挖钻机、汽车起重机/履带吊、港口正面吊、轮式装载机、轨道车等工程机械领域及矿用车领域。

现如今,产品更迭愈发加快,国家对环保重视程度逐渐加深,国五时代刚刚开启,各家发动机生产商,已经在国六项目上开始布局,西安康明斯也未雨绸缪,凭借康明斯的技术优势和陕汽的创新精神,走在了发展的前列。

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抱诚守真,唯有守住诚心、不忘初心、坚持匠心,遵从市场基本规律,回归基本价值,方能正本清源。未来的十年,是崭新的十年,西安康明斯将携手全体西康人以全新的姿态再出征。

“打造全球领先的精品工厂”是他们为自己定下的目标,深挖细分市场,优化产品性能,以用户的需求为导向,国六的开启将是一个新开端,西安康明斯即将启程,相信凭借西康人的智慧和拼搏精神,一个属于西康的时代正在来临。(文/图张雅静)

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