【卡车之家 原创】随着国内供给侧改革开始发力，各重点项目资金逐步到位，以建筑工程为代表的实体经济迎来又一个春天。2017上半年，全国各地工程项目开工数量再创新高，市场对于工程类用车的需求进一步加大。混凝土搅拌车，作为常见的工程用车类型，因此也受到非常多用户的关注。
潍柴发动机产品，在三一、华菱、陕汽等主机厂生产的的搅拌车产品上，大量配套，应用广泛。根据国家法规，搅拌车将执行2桥4方、3桥6方、4桥8方的要求，潍柴则推出WP4.6N、WP7、WP9H、WP10H、WP13等适配产品满足用户需求。
● 大扭矩四气门 力保动力性
2016年，9·21治超政策全面铺开以来，国家对超载的治理态度愈发明确，严查超载车辆、推动超载入刑等各项举措建议，即是很好的例证。伴随着法规对超载的限制越来越严格，用户对于搅拌车运输效率的要求相应提高，整车的动力性指标显得更加重要。
潍柴WP7发动机
为此，潍柴在搅拌车动力产品上，进行了有针对性的开发，特别扩大了峰值扭矩的转速范围，以满足搅拌车在不同工况下的动力要求。其中，可应用于8方车型的动力产品WP7发动机，最大马力机型的最大扭矩转速覆盖范围可达1200-1700r/min；WP9H可达1000-1400r/min。
四气门整体式气缸盖
另外，发动机的气门数量也是影响整车动力性的重要因素之一，科学合理的气门布置结构、数量，则能够使其表现更为出色。目前，潍柴适配搅拌车的发动机产品，均采用四气门设计，加速响应性因此更加优秀。
● 优化匹配智能化 怠速工况更节油
除动力性外，市场对车辆经济性的考量也逐渐增大，对于搅拌车这类工程用车也不例外，最低燃油消耗率成为衡量一款发动机经济性的重要指标。
潍柴的搅拌车用发动机产品，通过动力总成优化匹配、配智能附件等措施，包括：燃烧室、凸轮轴、喷油器优化，油门踏板优化，匹配智能省油开关、电控硅油风扇等，达到降低油耗、提升燃油经济性的目的。
潍柴WP13发动机
其中，潍柴WP7发动机的最低燃油消耗率可达188g/kWh，应用于大型车辆上的WP13发动机则能达到184g/kWh，相比竞品每百公里可节油2L。
搅拌车由于装料、卸料等原因，很多时候都处于原地等待的状态。潍柴对此进行专题研究时发现，发动机怠速运行时间占整体运行时间的50%以上。鉴于这种情况，潍柴为提高车辆的经济性，对搅拌车专用发动机怠速进行了优化。其中，WP7怠速可降为500r/min，WP9H可降为475 r/min。
● 寿命长优于竞品 噪音低堪比小轿车
如果说动力性、燃油消耗水平是“经济基础”，那么舒适性和可靠性则可以算得上是“上层建筑”。近来，随着国内生产水平逐年提升，用户对于产品的舒适性和可靠性愈发重视。一款发动机，如震动噪声过大，则会给驾驶体验造成不好的影响。
潍柴WP10H发动机
为了营造一个良好舒适的驾乘环境，潍柴在提高产品NVH性能方面，走了了行业的前列。潍柴组建专业团队，依靠专业消声实验室进行研发，通过优化优化燃烧系统及喷射策略及喷油规律，机体强化、减震附板、硅油风扇、剪切齿轮等手段，打造超静音绿色动力。
以潍柴WP13发动机为例，怠速1m噪声为82dB，常用工况1m噪声值为92dB，分别低于竞品83.4dB和94.3dB。整车怠速运行时，驾驶室内耳旁噪声接近轿车水平。
潍柴H平台两款产品WP9H/WP10H发动机
搅拌车市场，是一个比较追求可靠性的市场，为保障出勤率，用户对发动机的可靠性需求更高。潍柴长久和BOSCH等一流的供应商达成合作，产品质量可靠性强，加之先进的生产制造工艺，潍柴的发动机产品使用寿命普遍优于同类型竞品。
WP7发动机，其平均故障间隔为可达20万公里以上，B10寿命达100万公里；WP13发动机B10寿命达120万公里；2016年，潍柴自主研发的WP9H/WP10H高端发动机成功上市，以“180万公里/3万小时”，树立了高速重型发动机寿命的最高标准。
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