运输市场竞争的日趋激烈，导致运价的不断降低，大部分用户只能通过提高运量获取更高的收益。为此，许多整车厂都推出了重载版的车型，以满足用户多方面的需求。
作为轻卡界的新锐力量，开瑞绿卡自然不甘落后，借国五来临之际，推出了康明斯3.8气刹重载版车型，力求将“举重若轻”做到最高的境界。
开瑞绿卡重载版车型的主要优势就是“多拉快跑”。首先，在动力上，选用康明斯3.8L的发动机，最大功率为140马力，当转速为1200-2200rpm时，车型均可获得440N·m的最大扭矩，匹配万里扬六挡变速箱，最高时速可达130km/h，有效保证了动力的持续输出，爆发力强。
康明斯发动机是当前国内最主流的高端动力，具有可靠性好，50万公里无大修等多重优点，深受用户的青睐。
在拥有强大引擎的同时，车型也要拥有高强度的承载能力。开瑞绿卡重载版对车架及横梁均进行了加宽，并在纵梁上预设了大量的上装孔，以方便车辆一些特殊需求的改装。后桥载重选择6T加强型，后非独立悬架采用两级刚度簧，主簧副簧均为多片簧，带减震器；轮胎也可选装8.25R16全钢轮胎，承载性能得到了全方位的提升。
● 外观：简单大方 注重安全性
这是一个看脸的时代，颜值高销量就会有所保证。开瑞绿卡重载版的前脸设计简洁大方，没有过多的镀铬亮条点缀，低调不失风度，属于国内轻卡中较为有特色的一种。如今，90后渐渐成为主要的用户群体，他们个性鲜明，追求时尚，开瑞绿卡的外观特点必将赢得他们的芳心。
前脸灯组设计同样独具一格，灯内设计有两排星点装饰，精致高雅；为了保证车辆的行驶安全，车辆前脸正下方还设计有高强度的防撞横梁。
同样出于安全的考虑，开瑞绿卡增加了左、右广角镜，增大了前下视镜尺寸，保证了驾驶员视野360°无死角。
储气罐下方设计有通气孔，可外排出储气瓶中的水汽，储气瓶上预留有接口，可外接设备，进行其他用途，比如为轮胎充气。
配合高效干燥罐及四通道ABS，制动性能领先，在车辆整体的安全性能上，得到了充分保障；装载120L油箱，续航能力较强，不仅适用于城市及城郊运输，同样还适合中长途高强度的运输。
● 内饰：布局工整 实用性强
外在美用来欣赏，内在美用来享受。开瑞绿卡的内饰设计注重舒适性与实用性。由侧面可以看到，座椅调节与乘用车类似，且挡把设计在了操控台上，驾驶室内通过性好。驾驶室采用双层密封，隔音效果好。
值得一提的是，车型的门把手设计在了上方，在车门内侧设计了托架，驾驶员可将手臂放在上面休息，从而降低长时间驾驶的疲劳。这一设计我们在乘用车上较为熟悉，但在卡车上还是较为领先的想法，由此可见开瑞绿卡轿车化设计的精心。
在整个中控台中央，大尺寸多媒体显示屏十分抢眼，该系统可连接车联网，方便用户提供配货、地图等更多功能性的服务；仪表盘下方，设计有多种功能的按键，包括ABS检测，定速巡航，气刹开关等先进的设计。
● 试驾：动力强劲，加速性、操控性兼备
中国有句古话：“是骡子是马拉出来溜溜。”《卡车之友网》有幸试驾了这款重载版车型，并测试了驾驶室内行驶时的噪音。测试结果显示，当车辆加速行驶时，驾驶室内噪音在68d分贝上下，当车辆行驶稳定时，车内噪音在66分贝左右，噪音随着挡位及车速的提高，还会有所降低，车内人员交流仅需正常语调，无需大声，整体感觉良好。
试驾中，记者记忆最深刻的是车辆的加速性能。康明斯动力果然名不虚传。当车辆挡位在三挡时，会明显感受到爆发力极强，不断提升挡位后，车速提升明显。
当车辆加速转弯以及通过水坑时（与地面摩擦力小），车辆的抓地力及方向盘的操控性都很出色，直线加速时方向盘平稳无抖动，发动机及变速箱配合紧密，驾驶性能不亚于一般乘用车。
“重”压之下方显英雄本色。定位城郊及城际物流，以超强的承载能力为高强度运输任务而生的开瑞绿卡重载版车型一定会大受市场的欢迎。
● 相关阅读：
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
