【卡车之家 原创】去年921的发布，6轴车车货总重从55吨降至49吨，导致整体运力大幅下降。尤其是竞争激烈的煤炭运输业，运力不足导致车辆供不应求，促使越来越多用户涌入煤炭运输行业。
如何在竞争中脱颖而出，在总重降低的大行情下赚取更多利润，成为诸多煤炭运输车主不得不考虑的问题。
近日，我在彬县遇到一位从事煤炭相关工作多年的朋友——梁清云，工作之余自己养车运煤，能够做到比同行一年节省开支10万余元，究其原因，则是选对车!
产品力凸显：梁清云眼中的新斯太尔芯动430燃气车
“今年4月份，我的东风天龙到达运营年限需要更换新车。”梁清云透露，在新车选择时候，比较困惑，“柴油车动力足，这么些年用着也放心，但是低迷的运价导致柴油车确实没有多少利润可言。”从“节流”角度考虑，梁青云决定选择LNG车型。
“工欲善其事，必先利其器”，对于LNG车型尚属门外汉的梁青云，多方走访经销商、对比观察其他同行的车型，意在为自己挑选一款适合自己线路的运煤“利器”。
“最关注的还是运营成本!”梁青云表示，自己经过观察，发现新斯太尔芯动430燃气车百公里气耗只有32公斤左右，合每公里1.2元左右，在同类车型中有很大的竞争优势。“此外，我们煤炭运输对车辆的自重及其敏感，我采购的新斯太尔LNG 6x4车型自重不到9吨。”
谈及国内重卡品牌，中国重汽斯太尔家喻户晓，而梁青云得知新斯太尔芯动430燃气车采用的动力是MT13发动机后，毫不犹豫的出手采购了该款6x4车型。“MT13发动机基于MAN技术MC13研发而成，这一点更加坚定我选择新斯太尔的决心。”在梁青云看来，品牌力，产品力均符合自己运煤的需求。
成本优势：梁青云增购新斯太尔芯动430燃气车的源动力
今年5月份，中国重汽通过卡车之家平台对新斯太尔燃气车展开了征名活动，根据卡友命名、投票结果显示，此款车型命名为新斯太尔芯动430燃气车。
“4月份，我订购了第一辆重汽新斯太尔LNG车型，主要跑陕西境内以及四川等地。”根据梁青云介绍，第一辆车到现在5个月的时间，车辆跑了6万多公里。“从买车到现在，除了正常的保养，基本上没有出现过任何问题，这一点很让我省心；现在每公里的气耗差不多是1.2元左右，较之前使用柴油车2元/公里相比较可以节省8毛钱，拿我现在运营6万公里计算，差不多这几个月1台车可以节省4万多块钱”。
省的越多，赚的越多，梁青云坦言，按照现在的趋势，相对于柴油车，新斯太尔芯动430燃气车一年可以为其节省近10万元。
其实，早在第一辆新斯太尔芯动430燃气车运行两个月之后，梁青云就给自己的车下了结论“省心、省钱”！让用户心动，名符其实！
“今年6月份的时候，我又买了第二辆这个车，雇了4名司机。”梁青云告诉我，他自己并不参与到实际驾驶中，短途运输的情况下，4名司机相互倒班，人歇车不歇，如果长途的话就让两个司机一辆车一起跑。
“之前一直听说烧气车劲不足，上坡不行，但是使用了这款车之后，发现动力挺足，甚至比我之前的车还要好一些。”梁青云的司机告诉我，多年的驾驶习惯，基本师傅言传身教那一套，以前一直开柴油车，所以烧气车刚开始还挺不习惯，“每隔一段时间重汽那边就有专门的技术人员来给我们指导，对我们的驾驶习惯和方法提升和优化。这小半年下来，帮助很大！”
彬县属陕甘宁台坳，它在中生代的升降运动，使境内形成多种沉积性矿床，已发现的主要有煤、油页岩、陶土等。其中煤炭储量32.4亿吨，发展煤电、煤化工工业前景十分广阔，是全国煤炭生产重点县。据了解，彬县越来越多的卡车司机开始放弃柴油车，选择天然气车进行运输作业，我们也祝愿更多卡友像梁青云一样，找到适合自己的天然气车型。
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