【卡车之家 原创】9月20日，在经历了成都、西安、长治、周口、阜阳、苏州、上海七场区域预选赛后，中国重汽曼技术产品实况挑战赛终于在山东临沂迎来了今年的总决赛！究竟谁是节油冠军、曼技术产品油耗表现究竟能够达到怎样的成绩成为了此战所有人关注的焦点！
● 节油大王诞生 百公里25.52L有谁不服？
本次总决赛的参赛选手由之前7站的冠亚军加上去年总冠军，共15位卡友组成，可以说是各个身怀绝技。比赛第一天，15位选手分成了3组进行角逐，去年的总冠军吴铁路、今年周口站亚军魏代峰、西安站亚军崔永鹏分别夺得了各自小组的冠军，进入了第二天的决赛。
临沂历来有“中国物流之都”称号。兖石、胶新铁路在这里形成十字交叉，京沪、日东、青兰、长深、临枣五条高速公路纵横交错，高速公路、公路通车里程分别达516公里、2.4万公里，均居山东省前列；市区距岚山、日照、连云港三大港口均在120公里左右，距青岛港150公里。一直以来，这一物流重镇的发展备受各级领导的关注和支持。本次比赛路线由自G25临沭服务区出发，到临沂东出口后调头返回G25，行至苏鲁交界收费站前调头返回终点临沭服务区，全程70公里，限时90分钟。
本次比赛用车采用的是重汽HOWO T7H 6X4牵引车，配曼技术11升发动机，最大马力440，搭配12当超速档变速箱，后桥速比3.7，配备瀚瑞森橡胶悬架。比赛所用的车辆均为正常行驶的车辆，满载土方，车货总重49吨。
高手之间的对决，胜负总在一线之间，因此他们拼的是细节，是心理。根据抽签，吴铁路第一个出发，之后是魏代峰和崔永鹏。决赛当天，临沂刮起了一阵风。这阵风虽说给参赛人员送来了清凉，但同时又带去了较大的风阻。油门、档位的配合显得更加重要了。
去年的冠军吴铁路此次依然坚持使用定速巡航，但由于对当天风速错误的估计，导致自己错误地选择了空挡滑行，最终落得一些遗憾。但他却用自己的实际案例向我们宣告了一个事实：定速巡航智能化的驾驶系统，对于油耗的减小是非常有效的！
而魏代峰则是由于对时间没有把握好，以至于提前10几分钟就到达了终点。平均车速高，油耗肯定不会很理想，一下车，魏大哥就表现得非常失落，在接受采访时他也表示非常遗憾。
带着妻子前来参赛的崔永鹏，刚上车就表现出了非常优异的心理素质，同跟车人员谈笑风生，根本看不出来有一丝紧张的情绪。扔开了心理包袱，比赛途中自然处处拿捏得当、游刃有余。在他回到终点之前，等待的卡友们就通过智能通看到了他的油耗——稳稳的第一名！
最终，崔永鹏以25.52/百公里的成绩夺得总冠军，吴铁路则以26.21/百公里的成绩取得亚军，第三名则是百公里油耗26.70L的魏代峰。
● 曼技术产品实力凸显 多方面品质促进销量
相比于去年，今年曼技术实况挑战赛在车型方面进行了大幅的扩充，针对快递、快运、危化品等多种细分领域都进行了专场比赛，成绩更加真是可靠接地气。通过8场比赛，曼技术产品在不同工况、不同领域下的经济性、可靠性、安全性都得到了验证，得到了所有参赛选手的一致认可：长治站赛后，2为用户分别购买了50豪瀚燃气车、50台豪瀚燃油车；长治站亚军则直接转化为了重汽的二级经销商；6月份西安站比赛结束后，陕西区域燃气车订单直线上升，同比增长400%！
卡友的认可，背后靠得是产品的可靠。今年9月5日，中国重汽变速箱第60万台变速箱总成顺利下线。据悉，中国重汽在2016年全面完成了新一代HW-TPlus（斜齿双副轴全同步器）全系列变速器的研制。该系列变速箱具有高可靠性、大扭矩、更节能环保等优势，已经获授权国家发明专利7项、实用新型专利21项。
产品可靠、卡友认可，销量自然不断上升。今年1-8月份，中国重汽销售整车19.8万辆，同比增长61.9%，其中销售重型汽车13.2万辆，同比增长78.4%。而其中曼技术产品的优势也日渐明显，仅1-7月HOWO-T系列和汕德卡-C系列的销量同比增长高达170.7%。
● 创新升级 将比赛常态化
通过两年的时间，中国重汽曼技术产品实况挑战赛如今已经成为了中国重汽，乃至行业内独具特色的品牌推广活动。中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德先生在接受采访时表示，他们会将这样的品牌活动常态化，同时继续总结经验、创新升级。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德先生
据悉，本届比赛自从5月份启动以来，广大卡友的累计报名总人数达到了四千余人，选手总投票数量已经突破了65.5万票。这一创新的营销方式得到了全行业的关注和借鉴。
于书记向我们透露，目前中国重汽已经启动了“品质鉴证之旅”，期间将会走过高原、高寒、复杂路况、高温地区，用极端环境来见证中国重汽的可靠品质。而如今，第一季的“藏地探索”即将启程！（文/图 王鹏）
● 相关阅读：
