【卡车之家 原创】物流业正在高速发展的状态，社会上物流资源增多，但同时竞争也在不断加剧。近几年，本着互助互利的目的，许多物流企业、商户开始集结起来建立商会，共享资源的同时也在相互交流各自的经营思维，毕竟目前的物流发展状态下需要更多的想法。
● 80后组建供应链商会 思维与追求相近的一群物流人
一些物流商会认为，商会成员的自身特性、思维上要有一定的相同点，这样才能更好地沟通交流。广州市八零供应链商会（以下简称“八零商会”），就是以这一点为基础建立起来的团体，从商会的名字就能意会，他们的成员无一例外全是80后。
据八零商会负责人介绍，他们是广州物流圈中最早的商会，由于成员都是80后的物流人，当时组织就叫作“80精英物流汇”。会内活动和交流已经有好几年的时间，直到今年五月，在当值会长张涛的带领下，商会领导成员多方沟通报备，正式注册成为社会团体单位。
如今社会上的各行各业，包括物流业，80后已是各自领域的中流砥柱，在未来很长的时间里也将支撑起行业的发展。同样是80后的会长-博涛物流董事长张涛提到…，聚集这么一群人，更重要是由于大家的思维、精神、追求、价值观更为相似。
“青春80，吹响时代的号角”，八零，一个时代的符号，象征着青春、朝气和活力！八零，一种时代的精神！象征着开拓、挑战和创新！
● 物流业创新发展阶段 80后正占据着优势
现今的物流业相比过去，变化是巨大的。尤其是近年受到电商与互联网的影响，无论是快递运输，还是其它物流形式都在不断变化中。现在拿起手机就能知道货物运输的进度、交收过程是否顺利、司机调度状态等信息，这在多年以前是无法想象的。
对新型事物的接受和吸收，80后比老一辈更具有优势，张总如是说。过去60、70后经营的是传统的物流业，现在正在向新型物流转变过来，难免会有所保留。另一边，更年轻的90后从投入工作之初便是新的物流环境，学习和创新能力也强，但不足是对传统物流的运营经历较少，仍需要加以实践和吸收。而80后，经历了从传统向新型的转变，不断创新的同时，也懂得衡量各方关系的平衡。
随着经济的发展，社会上的物流资源增多，但同时资源分配变得更加不均。散户、小型物流公司的份额在缩水，而具竞争力的大公司则占有越来越多的资源。除了抱团、整合之外，张总认为物流企业需要的是提升自身竞争力，商会作为平台，除了共享资源外，会员之间相互学习就是提升竞争力的一种方式。
● 从物流思维到采购车辆 商会正部署有利发展的合作
早前，八零商会和重汽汕德卡经销商——广州威骏汽车贸易有限公司签订了战略合作，现已有会员采购了汕德卡车辆。张总说到，车辆的采购和使用是物流经营的重要一环，过去汕德卡这类高端重卡是比较少物流企业采购的，而现在随着物流业的发展，企业要提升自身竞争力，对于要走高端物流路线的车辆，要求也越来越高，长寿命、可靠的车辆品质、完善的售后服务，都是要着重考量的。
拥有德国曼技术的重汽汕德卡车型，相信也不用作过多的介绍。汕德卡自2013年上市以来，已经有多台车辆的行驶里程突破百万公里，多家物流企业这几年的实际运营情况显示，汕德卡车辆故障率低，表现出了较高的可靠性，加上重汽厂商和经销商又在不断提升售后服务质量，减少了物流企业营运上的顾虑，让汕德卡成为了真正的围绕高端物流而打造的重型车。此番八零商会推广汕德卡车型，正是商会成员交流讨论的结果。
聚集80后物流人的八零供应链商会，仍在不断壮大中。会长张涛说到，八零人正逐步承担更多的社会责任，期望将八零的印记留在时代的浪潮中，包括目前正在革新求变的物流行业。（文/黎文豪）
