【卡车之家 原创】2017年11月10日，小编和其他同事一行五人来到了位于北京市大兴区的五连环商用车城。当天下午，凯马北京总代理的赵其生经理接待了我们，并为我们介绍了当前北京周边轻卡市场的一些行情。
● 轻卡销量呈涨势 凯马销量大增长
据中汽协产销数据公布，10月份轻型货车产销15.66万辆和14.46万辆，同比增长27.85%和14.50%；1-10月，轻型货车产销138.62万辆和138.16万辆，同比增长12.02%和10.97%，整体处于涨势。
在被问及销量如何时，赵经理也表示，今年轻卡的销量还比较乐观，较之以往有较大增长。就他所经销的凯马来说，旺季的时候每个月能卖出一百多台，平常大概五六十，淡季的时候每个月的销量是三四十台左右。总体来说，与去年相比销量涨幅不小。
● 排放标准升级 推动市场发展
谈到今年销量转好的原因，赵经理分析说主要是得益于排放标准的升级，排放标准升级带来了北京周边地区国V、京V车市场需求量的增长；大批量黄标车的淘汰也在一定程度上推动了轻卡市场的发展。
此外，国Ⅲ车告急也是影响因素之一。自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）通行。
而赵先生还提到，现在国Ⅲ车的市场存量还很大，大部分都是国Ⅲ，大约能占到70%的比例。也就是说，如果这些国Ⅲ车主都要换新车的话，轻卡市场将会迎来新的春天。
● 环保政策影响销量 北京进入销售淡季
虽然今年整体销量不错，但是最近这段时间受到北京市环保政策的影响，入冬后北京地区的行情出现下滑。为了减少雾霾，北京市供暖期不允许施工，大多工地暂时关停。没有生意，所以自然也就导致有些想买车或换车的车主还在按兵不动。
赵经理介绍说卖出去的轻卡基本都是散户搞运输，比如用来搬家和市内配送，而现今北京多个市场外迁（搬到河北等地）、人员外迁，所以也间接导致了北京轻卡需求量的减少。
另外现在司机拉货利润很少，低价恶性竞争情况严重，这也是影响到轻卡销售市场的一个因素。
当天临近“双11”，被问到有没有准备什么活动时，赵经理表示由于利润空间并不大，所以没有准备做活动。预计目前北京地区的淡季还将持续一段时间，到明年开春情况应该会再次好转。（图/文 张雅丽）
