【卡车之家 原创】早些天，被关于深圳阿尔法巴智能驾驶公交的消息刷了屏，自媒体一篇名为《别了司机！刚刚，深圳打响了第一枪！》的文章，写有“无人驾驶”、“全球首次”、“在开放道路上正式运营”，以及预测不久将实现公交无人驾驶化等等，夸张的内容和标题似乎已经让网民集体高潮。
不过随后官方就辟谣：“无人驾驶”是毫无根据地吹牛皮。然而这则几乎要把牛皮吹破的消息，还是让自动驾驶科技再一次推向了公众面前。
就如互联网时代的信息爆炸，近年关于自动驾驶的大量消息也是扑面而来，国内外多达几十家的车企、互联网公司都在做自动驾驶。所以最初看到阿尔法巴的消息时，说实话我并没有半点兴奋，反而对转发群众的热情高涨感到有些奇怪：这有什么好稀奇的？
即便如此，看着这股风高调地刮了起来，我觉得还是要去探个究竟。
● 测试采集数据阶段 未对公众开发
阿尔法巴的公交站场在福田保税区的西南端，附近人车都很少。由于离它首发仪式已经过去好几天，现场有点冷清，除了工作人员和保安外，就只有寥寥数人在拍照。
公交站牌写着运行时间9:00-18:00，可我等了半天也看不到一台车开出，问了现场的司机师傅得知，这天只在下午两点做一下运行测试。而且，阿尔法巴也不像之前谣传消息所说的对公众开放，只是首发当天邀请了部分人乘坐体验。
阿尔法巴用的激光雷达来自速腾聚创
现场所见，三台阿尔法巴是基于纯电动公交改造的，再装上了一些激光雷达、摄像头、GPS等感知探测类硬件，跟以往许多自动驾驶车辆的配置异曲同工，我个人感觉没太大惊奇。
稍微奇怪的是，现场三台车有两套不同的硬件配置和布局方案，应该就如官方所说的，目前还是采集数据的阶段，因此这几台车都不是最终成型的产品，谈正式运营真有点扯远了。
● 阿尔法巴自动驾驶级别并不高
试运行路线在公交站场旁的道路，一个小绕圈来回，总共才1.2公里，那的确是一条开放道路，就是车并不多。终于等到阿尔法巴测试运行开出，我跑到了中间站去观察。
阿尔法巴行驶速度特别慢，似乎还不到20公里的时速。可以看到行驶中的公交车的确能实现自动转向，不过司机也特别小心翼翼地把手靠近方向盘，时刻准备着接管方向盘。
突然，中途遇上了前方有轿车缓缓地停靠在路边，按照自动驾驶的能力应该是切线超车，可阿尔法巴却紧张地响起了喇叭（不知道是自动的还是人为操作的呢），最后司机还是用双手控制了方向盘，场面实在有点尴尬。
有人说阿尔法巴的自动驾驶是SAE标准的L3级别，或许真有点勉强了，而官方也只是把阿尔法巴称作是“智能驾驶”，而不是“自动驾驶”。这样看来，阿尔法巴自动驾驶上路运营的美好状态，只存在于部分媒体的雀跃欢呼里。
● 自动驾驶早就来了 百度还说要量产
刚才说到，自动驾驶已经不是刚冒出头来的新兴科技，阿尔法巴智能公交车也不是什么首例。早在上个世纪，国外就在开发自动驾驶技术，而近几年进入了公众视野，是因为互联网科技公司、汽车企业将这项技术更深入地发展成民用、实用领域。
图森未来联合陕汽打造的自动驾驶重卡
且不谈国外的谷歌、特斯拉、奔驰卡客车等等，说一下国内近期一些自动驾驶商用车：
2015年，宇通自动驾驶大客车首次在郑州的开放道路行驶；
2016年，百度联合福田发布自动驾驶卡车；
2017年，金旅自动驾驶小巴（类似阿尔法巴）在特定环境里运行；
2017年，一汽解放展示自动驾驶的J7重卡；
2017年，图森未来联合陕汽推出自动驾驶重卡，宣称是L4级别自动驾驶，已经进行多次路试……
最近一次受瞩目的消息是，今年10月，百度与金龙客车签署战略合作协议，计划在2018年实现无人驾驶客车的小规模量产和试运营。百度李彦宏表示，其与金龙合作量产的客车没有方向盘也没有驾驶位，是真正的无人驾驶。注意其中的关键词：量产。
● 从阿尔法巴看到：自动驾驶获政策支持
说到这里，或许大家会跟我最初的想法一样，认为深圳的阿尔法巴就只是众多自动驾驶案例的其中之一罢了，而且还是不太成熟的产品。但是后来我发现，阿尔法巴也有特别之处，甚至乎在某种意义上大于其他产品。
刚提到的那些自动驾驶项目，大多数是由车企、互联网科技公司作主导的，也可以说是产品的设计制造商。而阿尔法巴很大的不同就在于项目的主导者，官方的说法是这样的：
“阿尔法巴智能驾驶公交系统”是中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目，由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起。
由交通运输部下属科研机构发起，说明什么？或许是政策支持。没有政策支持，任何产品都是瞎折腾。许多方面消息表明，自动驾驶获得了国家政策支持。2017年世界智能网联汽车大会上，同济大学汽车学院汽车安全研究所所长朱西产透露，2018年6月份国家有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照。
美国已有自动驾驶卡车上牌
今年11月，国内科技公司图森未来完成了C轮5500万美元融资，这只是众多自动驾驶投资项目的一小部分而已。行业巨头、投资公司、专家纷纷表示，自动驾驶将成为或已经成为新的风口，从另一个角度看则是他们认为自动驾驶在未来是可以实现的。
自动驾驶到底可不可行，我真说不上来。20年前，我想大多数人都没有想过，今天我们放在口袋里的没有按键的小板块叫作手机，而且我们还用它来干了那么多事情，包括你现在看到我码的字。
在看阿尔法巴的时候，旁边有个特意跑来拍照的大姐，可能是刚看完自媒体发的新闻显得有些兴奋，她跟我说：“你也拍一张合照留念呀，这是历史性的一刻啊……”我尴尬地笑了笑。后来我想了想，她未必错呀，虽然只是一个测试产品，但说不定在未来真实现了无人驾驶，我们再回过头来看的时候，这可能是一台具有历史意义的原型车，这事谁说得准呢？（文 黎文豪）
