【卡车之家 原创】现在已经是12月中旬，距离2018年元旦只剩下半个月时间，而离春节也不远了，回想2017年以下这5件事对我们卡车人的生活影响最大。
● 落实921 统一治超标准
今年2月份36个部门联合签署发布了《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》的签署，以及落实921治超新规，各地都陆续将六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨。
同时，在交通部下发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号），以下简称《规定》，其中对争议最大的四轴车要求按照921规定，全国统一，明确车货总重31吨。并且加大检查力度，对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行；对于车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元，未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不得超过30000元，并在监督消除违法行为后放行。
● 禁煤区扩大 柴油车不能进天津港、河北港运煤
根据《京津冀大气污染防治强化措施（2016-2017年）》，将河北省保定、廊坊市京昆高速以东、荣乌高速以北与京津接壤区域以及三河市、大厂回族自治县、香河县全部行政区域划定为禁煤区，要求到2017年10月底前完成除电煤、集中供热和原料用煤外燃煤“清零”。
同时，天津港、河北港在9月底不再接收柴油车运输集疏港煤炭。其中2016年天津港共完成煤炭运量1.04亿吨，其中公路运输约5600万吨，占比53.85%，从数据上可以看出，天津港一地的公路煤炭运输量，就相当于6轴牵引车110万车次的运量，这让很多以运煤为主要营收的卡友失去了很大部分收入。
● 山东严查柴油车 国三车强制安装DPF
8月，山东省下发的《关于切实做好国Ⅲ标准重型柴油营运货车尾气检测管理工作的通知》，自2017年8月1日起，未安装颗粒物捕集器（DPF）的国Ⅲ标准重型柴油营运货车，将不予环检。
至2017年12月底，7个传输通道城市国Ⅲ排放标准准重型柴油营运货车全部加装DPF和实时诊断车载远程通讯终端。自2018年1月1日起，对达不到排放标准及没有加装DPF的国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车和私自停止DPF运行等行为的重型柴油营运货车，将注销车辆营运证。
● 环保大督查 小工厂关门、材料上涨
今年的环保大督查比以往都要严格，中央和省级两级环保督查布局。并且对于环境问题突出的地方，环保部还将不定期开展专项督查和“回头看”。其中轮胎、冶钢等企业造成很大的影响，很多小型工厂关闭，部分卡友失去货源。同时，像挂车、轮胎一类产品的涨价，买车、用车成本提高。
● 油价、天然气上涨 运费不变
下半年之后，油价突然调转趋势，6次涨价，从7月21日至今，汽油共上涨970元/吨，柴油涨价930元/吨。同时，中国液化天然气价格也在今年创下了历史新高，比柴油还贵，目前各地天然气价格在8-11元每公斤。这让跑车养车成本急速上升。关键是油费上涨了，运价还是保持不变。
在去年921治超政策下发后，运价普遍上涨，但到挑过年来，发现3月、4月是原本的运输旺季，但今年的3、4月却很旺不起来，运费普遍在小幅下降，到现在还是维稳。
生活不易，尤其是我们卡车人常年辛苦奔波为的也只是一家人的生活。不管怎么样，2017年已经熬过来了，在这里我向全体卡车人致以最高的敬意和问候：卡友，您辛苦了。年底了车多，请小心驾驶。
期盼2018年，期盼我们卡车人明年会更好。（文/蒋晶 图/卡车之家）
