【卡车之家 原创】为了冬天行车和停车休息时，驾驶室能够更温暖舒服，现在很多卡友购车时都会选择标配驻车加热器的车型，或者后期自己加装。前一段时间青藏线上的大堵车相信大家都还记得，来自青海的卡友王师傅就被堵在路上四天，“堵车的那几天多亏了车上装的伟博思通四千瓦高原版加热器，在冰天雪地里我才没遭罪”，和我们说起这款加热器，王师傅很开心的夸赞道性能真不错。
王师傅是一位拥有20多年驾龄经验丰富的卡车司机，平时跑车主要就是青藏专线，两地运输建材。王师傅说以前冬天跑车，海拔高天气寒冷，没有什么有效的取暖措施，非常遭罪。所以他去年换新车的时候，特意选择了标配伟博思通加热器的解放J6领航版。
据王师傅介绍，解放J6领航版出厂标配的是伟博思通两千瓦的加热器，制热的温度可以满足取暖需求，但是因为加热器没有内置高原模块，常年在高海拔地区使用，容易出现积碳，每次都要去服务站进行维护比较麻烦，所以他更换了伟博思通四千瓦带高原模块的加热器。
到现在已经使用了一年多的时间了，四千瓦相比标配的加热器，功率更大、制热速度也更快，即使在零下30多度的天气，晚上在车内休息也完全够用。并且还内置了高原模块，可以根据海拔高度自动调整进气量，即便是在海拔五千米以上，也不用担心会有积碳，到现在为止没有出现过任何问题。
王师傅说这款加热器具备自动控制系统，就像家里用的空调一样，室内温度如果达到了加热器预设的温度，就会自动停止工作。温度如果下降了，又会自动开启加热器，用着非常省心。功率也完全能满足高原上的取暖需求，晚上在车里休息，加热器工作的时候车窗还要开一点，不然温度会很高。睡觉时就像在家里一样，穿着短裤背心都不会感觉冷。
在耗电量和耗油量方面王师傅也非常满意，按照他一晚上休息六个小时来计算，王师傅说每个小时消耗的燃油费用差不多1块钱左右，一晚上最多8块钱的油就足够了，而且还非常温暖，比住旅馆划算多了。而且伟博思通的这款加热器也非常省电，用一晚上第二天早上启车也完全没问题。
王师傅更换的这款四千瓦加热器，还是安装在原来的位置，位于卧铺的下面。虽然四千瓦的加热器相比两千瓦的功率大，但是在噪音方面相差并不多，晚上加热器工作时，完全不影响休息。
现在国内某些地区的运管开始检查后加装驻车加热器的车辆，我们也向王师傅了解了一下高原地区的情况，他说安装加热器并不违规，主要检查的加热器取油的问题，如果是有安全隐患的外挂油箱是不允许的，像王师傅这种原车自带双油箱，并且标配加热器的车型，即使更换了四千瓦的产品，依然是从车辆的副油箱直接取油，并不违反规定。
所以我们也建议想加装驻车加热器的卡友，为了避免遭遇罚款，如果车辆有副油箱，最好从副油箱取油。如果必须加装小油箱，建议最好加装金属材质的油箱，而不要选择塑料油箱。金属油箱相比塑料油箱安全性更高，还可避免塑料油箱容易产生杂质堵塞加热器的问题。
为了冬天行车不再挨冻，标配驻车加热器成为很多用户购车时考虑的因素，王师傅也正是因为冬季取暖的需求才选择了解放J6领航版。但是因为高原地区的特殊性，标配的加热器性能无法满足，所以他更换了伟博思通四千瓦高原版，一年多时间没出现任何故障，油耗、电耗、制热效果等方面都很满意，对伟博思通的产品也更加信赖。（文/董鑫焱）
