【卡车之家 原创】12月13日，美国洛杉矶的一家创业公司Thor Trucks（雷神卡车）发布了其纯电动半挂牵引车，名字叫ET-One。
● ET-One纯电动重卡 售价高于特斯拉Semi
该车配置300—700马力的动力总成系统，经过测试，ET-One电动重卡在载重36吨的情况下，续航里程为300英里（约为483公里）。还有一款续航100英里（约167公里）的版本也计划生产。
ET-One采用纳威司达的底盘、重型德纳车轴和TM4的电动机。
11月16日特斯拉电动卡车问世的消息在全球引起一场不小的震动，其15万美元的起价更是让人瞠目：续航300英里的售价是15万美元，500英里的为18万美元。
不过，ET-One的价格甚至比特斯拉还要贵：续航300英里的售价为25万美元（约165万元），100英里的是15万美元（约99万元）。对此，塞姆勒介绍说，国家对新能源车的补贴将会使运输业付得起这个价格。
● 雷神卡车创始人是两个90后
研发出这台ET-One纯电动重卡的雷神公司创始人是两个90后。
达科塔·塞姆勒（Dakota Semler）是该公司的联合创始人兼CEO，今年25岁。另一位创始人名叫焦尔达诺·索尔多尼（Giordano Sordoni），也是25岁。
“我们认为各种条件都已具备，是时候进入电动重卡行业了”塞姆勒说。
十几岁的时候，他曾把妈妈的SUV改造成靠植物油提供动力，从那时起，他就一直在考虑环保的交通运输方式。
“我们家几代人都从事车队运营，但家里的车队一直用的是柴油车”，塞姆勒说在一次会议上他才意识到“我们自己也是环保问题的一部分。”
当他去年在洛杉矶开始筹备雷神卡车公司的时候，塞姆勒找到了志同道合的索尔多尼，他们俩本科的时候都就读于华盛顿大学。
● 只有18人的雷神卡车公司
他们选择雷神（Thor，托尔）为公司命名是想传达一种态度，塞姆勒说其他新能源卡车公司的名字听起来都是“绿色的、生机勃勃的”，“Thor”听起来很强硬，它也强调了他们解决卡车环保难题的决心。
他们两个人在2016年开始为团队招聘新成员。
“我们很幸运，”塞姆勒说：“洛杉矶有许多电动卡车方面的人才。”
特斯拉、康明斯、戴姆勒、丰田等资本雄厚的大公司都在研发新能源重卡，相比起来，雷神卡车是一个只有18人的小团队。不过他们用经验弥补人手方面的缺失，团队中的工程师和设计师都是来自纳威司达、比亚迪和法拉第未来等的行业资深人士。
比如雷神卡车的首席机电工程师Jarod Doran来自美国混合动力（US Hybrid，是美国电动汽车行业的领导者），产品总监Priyankar Balekai在纳威司达（Navistar）和比亚迪有十多年的工作经验，高级机械工程师John Henry Harris曾在波音公司和法拉第未来就职。
雷神公司没有自己的生产工厂，他们计划联合各大成熟的知名卡车零部件供应商来生产，以增强消费者的信任。
塞姆勒说他们计划在2018年对ET-One进行更多的试驾，在2019年实现量产。
“生产电动重卡不仅是一种赚钱的方式，它对环境和人们的生活都十分有利。”这是雷神卡车两位25岁年轻企业家的愿景，他们在没有政府扶持的情况下，利用家庭财富研发了电动重卡。至于2019年ET-One能否赶在特斯拉Semi之前上市量产，我们现在还不得而知。（编译 卡车之家/张雅丽）
