【卡车之家 原创】公路之王，是卡车界对斯堪尼亚的统一公认称号，2017年斯堪尼亚在中国的销量达到自2004年以来历史最好成绩，在所有进口牵引车品牌中位列第一，实现了细分市场的扩大及销量的增长。
斯堪尼亚2018年度媒体沟通会现场
在2018年媒体沟通会，斯堪尼亚中国区董事总经理文政表示：“2017年也是斯堪尼亚在中国的销量达到自2004年以来历史最好成绩，2017年，中国交通与运输行业量与质稳步提升，作为经济高效、可持续交通运输解决方案提供商，斯堪尼亚凭借一流的产品，高效的服务及创新的技术，在这一年中取得了良好的成绩。”
● 深耕中国市场 锁定亚洲市场
斯堪尼亚中国区董事总经理文政
对于2017年的优异成绩，斯堪尼亚方面表示并不满足，未来，斯堪尼亚将持续开发亚洲市场，并加大在中国市场投入，计划到2020年在亚洲实现年销20,000辆卡车和3,000辆客车的目标。
斯堪尼亚中国区董事总经理文政讲到，中国物流交通行业大概占全国GDP的16%，但是在发达国家这个数字大概是在8%左右，从数据上可以看出物流交通行业的效率是未来的注重点。也是各大车企关注的重点。
中国卡车市场的竞争之激烈是斯堪尼亚所了解的，而面对国产品牌的各种挑战，斯堪尼亚也一直向他们的客户传达自己的理念，那就是购买进口卡车不仅可以提升作业效率，还能降低整体的运营成本，从投资的角度来看是非常值得的。
斯堪尼亚新一代S系列牵引车
在这里文政先生也向我们透露了一个好消息，那就是斯堪尼亚的全新一代产品将会在2018年4月份的北京车展期间进行中国地区的首发，介于新系列才发布不到两年的时间，斯堪尼亚的动作之快足以看出他们对中国市场的关注程度。
目前斯堪尼亚在全中国已经有36家服务站网点，这在进口车品牌里面算是比较优秀的成绩。中国地域辽阔，有些省份的面积可能跟欧洲的国家大小一样，所以想要提升服务质量最重要的就是增加服务站点数量。然而这也不是2018年就能全部完成的，而是需要一个长期的计划，他们希望到2020年能够让中国的服务站点在数量翻一番。
● 国五车省油明显 未来20年还是内燃机的天下
斯堪尼亚中国战略执行董事何墨池
斯堪尼亚中国战略执行董事何墨池表示，中国市场对于斯堪尼亚而言是一个重点市场，从斯堪尼亚全球的数据来看，中国地区用户使用斯堪尼亚效率是最高的，同时平均油耗、月里程数等都要优于全球平均水平。这一数据表示斯堪尼亚的卡车非常适合中国的物流运输，同时中国驾驶员也具备世界一流驾驶技术。
除了在全球范围内销售高品质的车辆，这几年斯堪尼亚也在考虑如何能成为可持续运输解决方案的全球领导者。关于什么是可持续运输，何墨池表示第一是低油耗，然后是替代燃料，最后是智能化运输。
斯堪尼亚在中国投放的国五车型
斯堪尼亚在中国销售的所有国四车型中，综合路况的百公里油耗是31升，随着2017年中国升级到国五排放标准后，斯堪尼亚也在中国顺势推出了他们的国五发动机，从后期的监测数据来看，新发动机不仅减少了污染气体的排放，另外一方面也降低了整车油耗，百公里仅为29升。
在替代燃料方面，斯堪尼亚方面认为生物乙醇和生物柴油等生物燃料未来将在中国起到重要的作用，而斯堪尼亚本身也拥有匹配这些燃料的车型。
谈到最近火热的纯电动车，何总表示当下的纯电动车还有很多痛点需要被攻克，如果要解决中短途运输需求可以采用混合动力，但长期运输的话，未来十年、二十年很可能还是要依靠内燃机。为了减少电气化快速切换所带来的负面影响，斯堪尼亚将会增加替代燃料的应用范围，但电气化却是未来一个很重要的发展趋势，这是不可否认的。
对于所有主机厂来说，智能物联都是一个全新的技术。在斯堪尼亚看来，为卡车加入互联功能后可以帮助客户来提高车辆本身的寿命，也可以用这种技术来做路线优化。斯堪尼亚作为厂家要考虑车辆的全生命周期，从生产到汽车的报废，使得每个环节都尽可能减少对环境的负面影响。
● 小结：
从车型的研发到现在推出可持续运输解决方案，斯堪尼亚的关注点已经不仅仅是产品的创造，而是如何去经营物流这个生态闭环，其中体现的不仅仅是业务范围的拓宽，更是出于一个国际企业的社会责任感。（文/李国潘 王建鑫）
