【卡车之家 原创】自从排放标准切换国四以来，车用尿素溶液就逐渐地走向了大家的身边。许多卡友表示，烧尿素虽然花不了太多钱，但是尿素泵太容易堵塞了，尤其是天冷的时候，修理一次特别麻烦。因此在2017年11月的武汉车展上，一汽解放发布了他们的固体氨技术。（了解详情可以点击这里）
如今距离发布仅仅两个多月，在上海地区的解放经销商——上海铭信这里，我们便见到了一款正在试销的实车。这款车是解放J6P 460马力6X4领航版牵引车，配备锡柴12挡铝壳变速箱以及速比为3.727的457冲焊桥，配备康迈免维护轮端，机箱桥十万公里长换油。和常见的领航版车型相比，这款车就是把尿素箱换成了固态氨系统。
可以看到，这款车没有了尿素箱，而是把储气罐挪到了原来的尿素箱的位置上，并且在电瓶下方设置了一个铝罐——这个罐子就是后处理的催化剂，它的作用同尿素溶液是一样的，但相比于尿素溶液来说，它不会结晶，也没有尿素泵等易损件，整体更加可靠。
但需要说明的是，这个固态氨罐是需要定期更换的。据介绍，目前大家可以在解放的服务站进行跟。在实车上可以看到，换罐的操作应该不复杂，购买氨罐储存在家里自行更换应该也是行得通的。
目前这款车在上海铭信的试销价格为36.2万元，相比于同配置的尿素罐车型来说，它只贵出了1500元。据悉目前这款车已经有用户在进行试用了，后期我们将会想办法联系到这位用户，为大家详细介绍这套系统的使用情况。想了解氨罐更换周期、更换费用的卡友，请保持关注哦。
更多详情请咨询当地经销商
