【卡车之家 原创】6轮、8轮、10轮的牵引车我们见的多了，就算是12轮的大件牵引车我们也偶尔能够见到，那我问你，你见过5轮的牵引车吗？你是不是瞬间凌乱在风中了？
● 360°无死角 前叉臂弹簧悬架
这款5轮牵引车在一家修理厂担任挂车挪位的牵引车，是一台已经报废的北京牌三轮农用车，前大灯一个采用普通的灯泡照明，另一个采用三个LED发光二极管集成灯，可谓是个性十足。
该车驾驶室采用360°无死角设计，普通的牵引车都需要后视镜、广角镜来对盲区视野进行补充，而这辆车则不需要这些配置，扭头即可观察，真正做到了无盲区、无死角。
该车前桥采用前叉臂式弹簧独立悬架，减震效果更强，转向灵活，跑烂路不怕颠。
后桥则采用多片簧钢板悬架，铸造后桥品牌、速比不详，后桥轮胎采用双胎设计，大大增加了车辆的承载性。
● 4缸发动机动力足 鞍座绝对个性
该车搭载的是一台山东华源莱动KM485QB型柴油发动机，直列四缸，能够输出35kW的最大功率，等同于47马力的澎湃动力。
变速箱则是5挡手动配置，换挡杆简单粗暴，颇具野性，让人甚为喜欢。
该车鞍座前面装有一个铁质的储气罐，能为挂车气制动系统提供充足的空气。
绝对霸气的鞍座，什么约斯特、赛夫，被这个武器瞬间秒成渣，鞍座上面涂满了黄油，方便与挂车连接以及灵活转弯。固定销就是一根长铁签，挂上挂车后，直接往里面一插，齐活！
● 平地板无顶驾驶室 三幅方向野性
这款牵引车采用的是平地板无顶驾驶室，姚明站着也能直起腰，座椅采用铁皮硬连接，无靠背，可能减震效果没有气囊座椅那么好，但是你能用你的腰体验震动的酸爽。
油门踏板已经脱落，只有一根挺杆，不过踩着还行，应该不会打滑，离合器踏板已经被磨得相当光滑。
三幅纯铁方向盘，纯手工焊造，就是不知道冬天会不会静电？
普通车上灯光组合开关的位置，在这款车上是转向拉杆，转动方向盘，拉杆推动中间车轴转动，实现车辆前轮转向。
造型犀利、内饰豪华、操控简单、底盘扎实，这样一款5轮短驳牵引车，你一定会很喜欢的！（文/李鹏飞 图/张立鑫）
